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Sebastiano Mottura, Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata — Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata, Palermo, Tipografia del Giornale di Sicilia, 1878. Fonte: Internet Archive

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<dc:creator opt:role="aut">Sebastiano Mottura</dc:creator>

<dc:title></dc:title> <dc:publisher>Tipografia del Giornale di Sicilia, Palermo</dc:publisher> <dc:date>1878</dc:date>

Pagine dell'edizione

La pag. 97 è in parte illeggibile.

Sommario

Prefazione	3

Ispezione delle ferrovie siciliane eseguita nel 1875 dalla Commissione Siben-Imperatori	7

Osservazioni sulle linee Montedoro e Caldare	8

Relazione sulla linea delle Due Intere alla Commissione Siben-Imperatori	16

Osservazioni su pubblicazioni posteriori	45

Cenni sulla linea di Vallelunga	49

Paragone tra la galleria di Xiremi sulla linea delle Imere o la galleria di Castellaccio sulla linea di Vallelunga - Loro costo relativo - Tempo per la loro esecuzione - Difficoltà che presenta la galleria di Castellaccio	57

Paragone tra le gallerie, secondarie della linea delle Imere e le gallerie secondarie della linea di Vallelunga	76

Paragone tra le due linee in ordine al consolidamento dei terreni	76

Considerazioni sul consolidamento del terreni	79

Continuazione del paragone tra la linea delle Imere e la linea di Vallelunga	89

Costo relativo delle ferrovie Vallelunga e Due Imere	90

Stabilità relativa delle due ferrovie	94

Condizioni relative di esercizio	95

La ferrovia di Vallelunga non è linea diretta nè per Catania nè per Caltanissetta	98

La linea delle due Imere ancorchè più breve di quella di Vallelunga non ristabilisce gli antichi rapporti stradali in favore di Palermo	100

Danno recato a Palermo ed ai paesi interni dal non avere subito tracciata la ferrovia Palermo-Catania per le Due Imere	101

Se la linea delle Due Imere possa ristabilire tra Palermo, Caltanissetta, ecc. i vincoli che non si sarebbero rotti , secondando colle ferrovie la configurazione topografica dell'Isola	103

La linea di Vallelunga non ristabilisce questi vincoli. - Essa non arreca nè a Palermo, nè al resto della Sicilia i vantaggi che si sperano	106

Colla ferrovia delle Due Imere i Caltanissettesi si trovano in condizioni migliori che se i treni Palermo-Catania, ecc. passassero per la loro stazione colla ferrovia di Vallelunga	109

Popolazione sulle due linee	110

Movimento relativo sulla linea di Vallelunga e sulla linea delle Imere	113

La linea di Vallelunga non serve economicamente per le comunicazioni di Girgenti e Porto Empedocle con Caltanissetta e tanto meno con S. Cataldo, Canicattì, Licata per le comunicazioni tra Girgenti, ecc. e Catania etc. essa si trova in condizioni poco diverse dalla linea delle Imere	114

Quadro rappresentante la percorrenza sulle varie ferrovie in questione, il loro costo, popolazione affluente	117

Brevi considerazioni sulla linea Messina-Patti-Cefalù-Palermo	118

Riassunto e conchiusioni	121

Figure	128