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lometri 17,350 in ottime condizioni, che non si possono desiderare migliori. All’infuori di un ponte sull’Imera essa non richiede opere d’arte d’importanza, e costa pochissimo rispetto a tutte le altre linee dell’Isola.
Il fiume avendo una larghezza considerevole, l’argine su cui deve essere posata la ferrovia non dovrà avere una grande altezza. Questo argine dovrà essere costrutto colla ghiaja e colle materie alluviali, e sarà quindi solidissimo. In varii punti dovrà essere difeso dalle corrosioni del fiume. Sarà tuttavia necessario in qualche punto occupare l’alveo del fiume, fatto che non esigerà in genere grossa spesa, essendo questo molto variabile e poco definito.
Le pietre del torrente, formando blocchi artificiali, potranno servire per il rivestimento della scarpa del rilevato e per le gettate da mettere al livello del fiume, o nel fiume stesso, onde impedire le corrosioni.
Le pietre più grandi si potranno trasportare facilmente colla ferrovia stessa in tutti i punti in cui se ne sentirà il bisogno.
La pendenza del 26 per 1000, quasi dal Piano lungo sino al vallone Genovese sotto Polizzi, abbenchè sia una pendenza forte, pure non è esagerata; ed è quella che in massima meglio corrisponde alle condizioni topografiche di questa regione.
Nelle altre ferrovie dell’interno dell’Isola, si adottarono le pendenze del 27, e perfino del 30 per 1000. A questo si aggiunga che colle curve la ferrovia aumenterà ancora di lunghezza, avendo io misurato le corde e non gli archi. Fra il 26 ed il 27 per 1000 esiste ancora una certa latitudine di cui si potrebbe giovare l’Ingegnere nel tracciamento definitivo della linea. Sarà forse conveniente fare una stazione per Polizzi nel tratto che corre dal vallone Genovese al Rio Secco, a monte delle Rocche di Bronte, oppure al di là di questo Rio discendendo. In tal caso si dovrà avere una certa lunghezza di ferrovia piana per la stazione.
Pare che la costa destra da Scillato sino al Rio Secco sia tanto migliore quanto più la ferrovia passa in alto. Per raggiungere una maggiore altezza sopra Scillato, bisognerebbe cercare lo sviluppo della linea sulle arenarie a valle di questa paesello. Ritornando indietro, e girando completamente uno dei contrafforti
