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costruzione ha già assorbito cinque anni, tuttochè abbia solamente una lunghezza di metri 1750, compreso il prolungamento degli imbocchi.
Se dalle gallerie di Sicilia scavate nei terreni argillo-marnosi, dei quali ci abbiamo ad occupare, passiamo ai terreni analoghi incontrati nelle gallerie del continente si trova una corrispondenza perfetta nei risultati, nella facilità o difficoltà di costruzione e nel costo per metro lineare di tunnell. Citerò a questo riguardo solamente i lavori eseguiti sulla linea Foggia-Napoli illustrati dalla citata pubblicazione dell’Ingegnere Lanino.
Tre gallerie notevoli si dovettero eseguire nel Valico degli Appennini, che sono, le gallerie di Ariano, della Starza e della Cristina.
La galleria d’Ariano fu scavata in massima parte, specialmente sul lato occidentale, nelle marne argillose plioceniche. La sua costruzione fu in questo terreno facile come in Sicilia e relativamente poco costosa (L. 1028 per metro lineare). Il costo di un metro lineare di galleria nella Starza e nella Cristina costrutta invece nelle argille eoceniche rimaneggiate fu di L. 3500 a 4000.
Egli è vero che per accelerarne la esecuzione si costruirono molti pozzi, ma le loro profondità non sono che di metri 45 nella Cristina e metri 75 nella Starza e non si ebbe a lottare contro le acque e contro masse di gaz-idrogeno carbonato.
Nella parte occidentale della galleria della Starza, per una lunghezza di 400 metri, s’incontrarono le argille scagliose dell’eocene non rimaneggiate identiche a quelle che s’incontrebbero nella grande galleria delle Imere.
Ora nella sua opera l’ingegnere Lanino a pag. 21 osserva che l’esecuzione della galleria fu in tali circostanze quasi egualmente facile che nella marna pliocenica della parte occidentale della galleria d’Ariano, ciò che concorda pienamente coi fatti che si verificarono nella parte C della galleria di Fortelese e nella galleria di Lercara. Da tutto ciò si scorge che sia in Sicilia, sia sulla linea Foggia-Napoli, si verificarono come doveano verificarsi risultati analoghi nel tempo e nelle spese per le gallerie costrutte negli stessi terreni.
Per stabilire gli elementi (tempo e spesa) occorrenti per la costruzione delle gallerie della linea di Vallelunga e della linea
