Pagina:Nozioni sul progetto per la strada di ferro tra Milano e Venezia, 1838.djvu/23: differenze tra le versioni

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-|''a)''||40,000 passeggieri della prima classe dei quali 26,000 vanno da Venezia a Milano e Bergamo, a 36 lire ciascuno in tutto||{{Cs|B}}|L.||{{Cs|BR}}|936,000
+|''a'')||{{dotted|40,000 passeggieri della prima classe dei quali 26,000 vanno da Venezia a Milano e Bergamo, a 36 lire ciascuno in tutto|dotted2}}||{{Cs|B}}|L.||{{Cs|BR}}|936,000
 |-
-|||4,000 a Brescia e Cremona a 24||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|96,000
+|||{{dotted|4,000 a Brescia e Cremona a 24|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|96,000
 |-
-|||4,000 a Vicenza e Verona a 12||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|48,000
+|||{{dotted|4,000 a Vicenza e Verona a 12|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|48,000
 |-
-|||6,000 a Padova e Territorio a 5||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|30,000
+|||{{dotted|6,000 a Padova e Territorio a 5|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|30,000
 |-
-|''b)''||600,000 passeggieri della seconda classe dei quali 25,000 a Milano e  Bergamo a 24||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|600,000
+|''b'')||{{dotted|600,000 passeggieri della seconda classe dei quali 25,000 a Milano e  Bergamo a 24|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|600,000
 |-
-|||10,000 a Brescia e Cremona a 15||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|150,000
+|||{{dotted|10,000 a Brescia e Cremona a 15|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|150,000
 |-
-|||10,000 a Vicenza e Verona a 10||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|100,000
+|||{{dotted|10,000 a Vicenza e Verona a 10|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|100,000
 |-
-|||15,000 a Padova e Territorio a 3 50||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|52,500
+|||{{dotted|15,000 a Padova e Territorio a 3 50|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|52,500
 |-
-|''c)''||100,000 passeggieri della seconda classe dei quali 25,000 a Milano e  Bergamo a 12||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|240,000
+|''c'')||{{dotted|100,000 passeggieri della seconda classe dei quali 25,000 a Milano e  Bergamo a 12|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|240,000
 |-
-|||10,000 a Brescia e Cremona a 7 50||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|75,000
+|||{{dotted|10,000 a Brescia e Cremona a 7 50|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|75,000
 |-
-|||25,000 a Vicenza e Verona a 6||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|125,000
+|||{{dotted|25,000 a Vicenza e Verona a 6|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BR}}|125,000
 |-
-|||45,000 a Padova e Territorio a 2||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BRb}}|90,000
+|||{{dotted|45,000 a Padova e Territorio a 2|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BRb}}|90,000
 |-
 |||{{A destra|Totale}}||Lir.||{{A destra|2,542,500}}
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 |||||||
 |-
-|''d)''||Oltre a questo movimento di 200,000 individui che si fa dal punto estremo della strada debbono calcolarsi altre 400,000 persone di tutte le classi, che fanno viaggio da un punto intermedio all'altro, l'una per l'altra a 3 50||{{Cs|B}}|Lir.||{{Cs|BR}}|1,400,000
+|''d'')||{{dotted|Oltre a questo movimento di 200,000 individui che si fa dal punto estremo della strada debbono calcolarsi altre 400,000 persone di tutte e tre le classi, che fanno viaggio da un punto intermedio all'altro, l'una per l'altra a 3 50|dotted2}}||{{Cs|B}}|Lir.||{{Cs|BR}}|1,400,000
 |-
-|''e)''||Finalmente 200,000 individui che passano il ponte della laguna senza servirsi della strada di ferro a 50 cent. Ciascuno||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BRb}}|100,000
+|''e'')||{{dotted|Finalmente 200,000 individui che passano il ponte della laguna senza servirsi della strada di ferro a 50 cent. ciascuno|dotted2}}||{{Cs|B}}|"||{{Cs|BRb}}|100,000
 |-
-|||Totale importo del movimento delle persone||Lir.||{{A destra|4,042,500}}
+|||{{dotted|Totale importo del movimento delle persone|dotted2}}||Lir.||{{A destra|4,042,500}}
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