Pagina:Sul progetto di una strada di ferro da Milano a Como.djvu/11: differenze tra le versioni
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senza valutare il trasporto dal mare a Milano e tutti gli altri sopraccarichi. Supponendo che le macchine debbano essere almeno 4, si dovrà aggiungere a questa partita almeno lire 120,000, colla sua conseguenza annuale di restauri e rinovamenti. |
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Per 18 carrozze, dodici delle quali ''coperte ed agiate'' ad uso di velocifero, l’Autore stabilisce il |
Per 18 carrozze, dodici delle quali ''coperte ed agiate'' ad uso di velocifero, l’Autore stabilisce il tenue costo di lire 1000 per ciascuna, con lire 70 annue per riparazione e rinovamento. Vi sono molti dati per credere che ogni buona diligenza col suo carretto di ferro a sei ruote debba costare lire 3,500. Sicché a questo capitolo potranno comodamente aggiungersi altre lire 45,000. |
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Poco diversamente si dica dei 24 carriaggi valutati a sole lire 500 per ciascuno. |
Poco diversamente si dica dei 24 carriaggi valutati a sole lire 500 per ciascuno. |
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Accresciuti così quasi tutti i capitoli della ''Prima spesa'' devono accrescersi a proporzione tutte le spese di conservazione, restauro e rinovamento. |
Accresciuti così quasi tutti i capitoli della ''Prima spesa'' devono accrescersi a proporzione tutte le spese di conservazione, restauro e rinovamento. |
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La spesa del combustibile che l’Autore stabilì in annue lir. 20,000 ossia in tonnellate 800 circa; potrebbe saviamente misurarsi d’una quantità tripla e d’un prezzo per ora doppio. Infatti il carbone ''ricotto'' (coke) che ''per ora'' bisogna trar di lontano e forse d’Inghilterra, costa colà lir. 36 alla tonnellata, a cui se si aggiungono lir. 33 per nolo marittimo, e qualche altra lira pel trasporto terrestre, riescirà certo il doppio e forse il triplo del prezzo di lir. 25 valutato dall’Autore. Con queste considerazioni la spesa del combustibile dovrebbe recarsi da lire 20,000 a non meno forse di lire 180,000. E infatti sulla strada di<span class="SAL">11, |
La spesa del combustibile che l’Autore stabilì in annue lir. 20,000 ossia in tonnellate 800 circa; potrebbe saviamente misurarsi d’una quantità tripla e d’un prezzo per ora doppio. Infatti il carbone ''ricotto'' (coke) che ''per ora'' bisogna trar di lontano e forse d’Inghilterra, costa colà lir. 36 alla tonnellata, a cui se si aggiungono lir. 33 per nolo marittimo, e qualche altra lira pel trasporto terrestre, riescirà certo il doppio e forse il triplo del prezzo di lir. 25 valutato dall’Autore. Con queste considerazioni la spesa del combustibile dovrebbe recarsi da lire 20,000 a non meno forse di lire 180,000. E infatti sulla strada di<span class="SAL">11,4,Valg</span> |
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