Pagina:Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani.djvu/54: differenze tra le versioni
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quella strada venne venduta ad una società d’azionisti per austr. lir. 3,600,000. |
ne quella strada venne venduta ad una società d’azionisti per austr. lir. 3,600,000. |
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La strada da Monza a Bergamo, pure ad una sola carreggiata, venne calcolata dall’ingegnere signor Sarti 5,000,000; ma questa somma fu portata a sei dalla Commissione esaminatrice di Milano » 6,000,000 |
La strada da Monza a Bergamo, pure ad una sola carreggiata, venne calcolata dall’ingegnere signor Sarti 5,000,000; ma questa somma fu portata a sei dalla Commissione esaminatrice di Milano » 6,000,000 |
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Sicchè l’intiera strada da Milano a Bergamo per Monza ad una sola carreggiata, costa. lir. 9,600,000 |
Sicchè l’intiera strada da Milano a Bergamo per Monza ad una sola carreggiata, costa. {{A destra|lir. 9,600,000}} |
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Lungo l’altra linea di Treviglio, dove la strada è per tutto a due carreggiate, il tronco da Milano a Treviglio venne valutato, nel progetto già superiormente approvato, lir. 6,338,792 |
Lungo l’altra linea di Treviglio, dove la strada è per tutto a due carreggiate, il tronco da Milano a Treviglio venne valutato, nel progetto già superiormente approvato, {{A destra|lir. 6,338,792}}<br /> |
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99. Fin qui non vi potrebbe esser dunque alcuna diversità di tariffa tra le due linee, essendo le lunghezze quasi uguali, e quasi eguali le spese di costruzione: salvo che in quella per Treviglio vi sarebbe più comodità e più sicurezza di transito per le due carreggiate, anzichè nell’altra per Monza, la quale ne ha una sola. |
99. Fin qui non vi potrebbe esser dunque alcuna diversità di tariffa tra le due linee, essendo le lunghezze quasi uguali, e quasi eguali le spese di costruzione: salvo che in quella per Treviglio vi sarebbe più comodità e più sicurezza di transito per le due carreggiate, anzichè nell’altra per Monza, la quale ne ha una sola. |
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La linea da Milano a Bergamo per Treviglio è ben altra cosa. Di fatto,<br /> |
La linea da Milano a Bergamo per Treviglio è ben altra cosa. Di fatto,<br /> |
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la parte tra Treviglio e Bergamo serve a tutto il movimento da Bergamo verso Milano, e viceversa, ed inoltre a tutto il movimento reciproco tra Bergamo, Crema, Lodi e Cremona; <br />il tronco da Milano a Treviglio serve intanto, e questo è |
la parte tra Treviglio e Bergamo serve a tutto il movimento da Bergamo verso Milano, e viceversa, ed inoltre a tutto il movimento reciproco tra Bergamo, Crema, Lodi e Cremona; <br />il tronco da Milano a Treviglio serve intanto, e questo è<span class="SAL">54,1,ThomasBot</span> |
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