Sulle strade ferrate nello Stato pontificio: differenze tra le versioni

Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Silvio Gallio (discussione | contributi)
Porto il SAL a SAL 50%
Silvio Gallio (discussione | contributi)
Nessun oggetto della modifica
Riga 86:
 
Prendiamo per termine di paragone Livorno. I noleggi da quella piazza a Civitavecchia variano secondo la diversa qualità delle merci. Il MINIMO, che è quello delle merci di molto peso e poco volume, può fissarsi ''a bajocchi settanta'' le mille libre ossia a -^2.10 la tonnellata; e noi vogliamo basare il calcolo sul ''mínimo'' perchè alla nostra ipotesi utile meno. I noleggi pel Tevere sono sempre doppi di quelli per Civitavecchia per le ragioni dedotte: dunque noleggiando a Livorno un bastimento per discaricare a Civitavecchia, piuttosto che a Ripagrande, si avrà un economia di -^2.10 la tonnellata. Al contrario discaricando tali merci a Civitavecchia ed avviandole per la ferrata, avremo <br />
{|{{prettytable|align=center}}
Spese di|spese discarica e trasporto alla stazione, <br />''maximum'' || 0.30
''maximum'' ...............-^ — 30 <br />
|-
| ogni tonnellata <br|| />
Trasporto sulla ferrata..... . <u>„ 2.- </u> <br />
|-
''Totale''.................. -^.2. 30 <br />
| Trasporto sulla ferrata..... . <u>„|| 2.- </u> <br />
|-
| ''Totale''|| 2.30
|}
 
In più baj: 20 a tonnellata, spesa risibile a fronte di quella maggiore di assicurazione o del pericolo, o del ritardo.