Pagina:Relazione sulla scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo.djvu/8: differenze tra le versioni

Silvio Gallio (discussione | contributi)
Silvio Gallio (discussione | contributi)
mNessun oggetto della modifica
Corpo della pagina (da includere):Corpo della pagina (da includere):
Riga 18: Riga 18:
Fatte queste premesse, confrontando le due linee IV, V in rapporto alle loro lunghezze virtuali, abbiamo che il commercio complessivo di transito, percorrendo la linea Milano-Saronno, guadagnerebbe in confronto della linea Milano-Chiasso la somma annua di L...............681&nbsp;128 <br />
Fatte queste premesse, confrontando le due linee IV, V in rapporto alle loro lunghezze virtuali, abbiamo che il commercio complessivo di transito, percorrendo la linea Milano-Saronno, guadagnerebbe in confronto della linea Milano-Chiasso la somma annua di L...............681&nbsp;128 <br />
{|width="100%"
{|width="100%"
|-valign="bottom"
|-
|e cioè, il commercio proveniente da Milano||&nbsp;&nbsp;»||224&nbsp;857
|e cioè, il commercio proveniente da Milano||&nbsp;&nbsp;»||224&nbsp;857
|-
|-
Riga 31: Riga 31:


{|width="100%"
{|width="100%"
|-valign="bottom"
|-
|Costo per la costruzione del tronco Milano-Mendrisio, come dal quadro||&nbsp;&nbsp;L.||10&nbsp;350&nbsp;000
|Costo per la costruzione del tronco Milano-Mendrisio, come dal quadro||&nbsp;&nbsp;L.||10&nbsp;350&nbsp;000
|-valign="bottom"
|-
|al quale bisogna aggiungere il capitale corrispondente agli utili perduti pel minor percorso chilometrico sul nostro territorio; 22&nbsp;230 x 11 x 20 =||&nbsp;&nbsp;»||4&nbsp;890&nbsp;600{{rule}}
|al quale bisogna aggiungere il capitale corrispondente agli utili perduti pel minor percorso chilometrico sul nostro territorio; 22&nbsp;230 x 11 x 20 =||&nbsp;&nbsp;»||4&nbsp;890&nbsp;600{{rule}}
|-
|-