Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Correzione pagina via bot |
m Bot: creazione area dati |
||
Riga 1:
{{Conteggio pagine|[[Speciale:Statistiche]]}}<!-- Area dati: non modificare da qui: --><onlyinclude><div style="display:none"><section begin="Lingua originale del testo"
{{Qualità|avz=75%|data=20 agosto 2009|arg=Da definire}}<onlyinclude>{{Intestazione▼
<section begin="URL della versione cartacea a fronte"
<section begin="Titolo"
<section begin="data"/>20 agosto 2009<section end="data"/>
<section begin="avz"/>75%<section end="avz"/>
<section begin="arg"/>Da definire<section end="arg"/>
▲</div></onlyinclude><!-- a qui -->{{Qualità|avz=75%|data=20 agosto 2009|arg=Da definire}}<onlyinclude>{{Intestazione
| Nome e cognome dell'autore =Anonimo
| Titolo =Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia
| Iniziale del titolo =C
| Anno di pubblicazione =1837
| Lingua originale del testo =italiano
| Nome e cognome del traduttore =
Line 16 ⟶ 26:
}}
</onlyinclude>
▲<!-- Area dati: non modificare da qui: --><onlyinclude><div style="display:none"><section begin="Lingua originale del testo" />italiano<section end="Lingua originale del testo" />
▲<section begin="Nome e cognome dell'autore" />Anonimo<section end="Nome e cognome dell'autore" />
▲<section begin="Anno di pubblicazione" />1837<section end="Anno di pubblicazione" />
▲<section begin="Iniziale del titolo" />C<section end="Iniziale del titolo" />
▲<section begin="URL della versione cartacea a fronte" />Sito internet [http://emeroteca.braidense.it<section end="URL della versione cartacea a fronte" />
▲<section begin="Argomento" />ferrovie<section end="Argomento" />
▲<section begin="Titolo" />Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia<section end="Titolo" />
▲<section begin="nome template" />Intestazione<section end="nome template" />
Va tuttodì crescendo il pubblico desiderio di vedere superate le molte difficoltà che ancora sussistono per dare incominciamento alla progettata strade a rotaje fra Milano e Venezia; non è quindi meno grande la comune spiacenza prodotta dalla diversità delle opinioni elevatesi sulla linea da seguirsi. Ma giudicando dagli articoli finora comparsi nei giornali in Lombardia su questo argomento due sole sono le linee prese di vista: ci ha chi riterrebbe migliore la linea che accostandosi alla strada postale presentanea mirasse a rimpiazzare il servigio di questa nella sua totalità; i più però pensano che sarà da preferirai la linea che unirà i punti estremi colla maggiore brevità, col riparto possibilmente esatto della reale differenza di livello fra gli stessi punti, e col dispendio comparativamente minore di prima costruzione combinato con quello necessario per la successiva conservazione e per l’uso della strada ferrata.
| |||