Il progetto di G.B. Bossi per una stazione "Milano Centrale": differenze tra le versioni

Negletta la difesa delle ricchezze architettoniche. La costruzione della “Vecchia Centrale” portò alla prima irreparabile lesione del Lazzaretto decretandone l’impossibilità di successivo mantenimento. La Società che costruì la “Vecchia Centrale” la voleva dove in seguito fu costruita; nelnei pressi dell’attuale Piazza Repubblica. Le resistenze nascoste dietro le motivazioni suddette, erano –mi sembra ovvio- di natura economica. Portare qualche treno (allora erano pochi) proprio in centro non poteva che essere di ottimo vantaggio alle attività produttive già ben avviate. E queste difendevano il loro “diritto” a esistere e prosperare. La prova si ebbe dopo la costruzione della “Vecchia Centrale”; gli alberghi migliori e le migliori attività si spostarono nei pressi della nuova stazione. Ai cittadini venne tolto uno spazio di “passeggio”, videro distrutta una parte degli storici fabbricati del Lazzaretto ma non ebbero gli sbuffanti, fumiganti e rumorosi treni a 500 metri dal Duomo!