Pagina:Relazione sulla scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo.djvu/14: differenze tra le versioni

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 |{{Cs|br}}| — ||{{Cs|br}}| — ||{{Cs|br}}|1 916 648||{{Cs|br}}|8 583 293||{{Cs|br}}|31 595 469
 |-
-|{{Cs|r}}|6 426 004||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|   || rowspan=3|
+|{{Cs|r}}|6 426 004||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|   ||{{Cs|b}} rowspan=3|
 {|style="text-align:center;white-space:nowrap;"
 |-
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 |{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|541 478||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|
 |-
-|{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|2 078 638||{{Cs|r}}|9 046 120||{{Cs|r}}|30 329 870
+|{{Cs|br}}| — ||{{Cs|br}}| — ||{{Cs|br}}|2 078 638||{{Cs|br}}|9 046 120||{{Cs|br}}|30 329 870
+|-
+|{{Cs|r}}|6 064 346||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|   || rowspan=6|
+{|style="text-align:center;white-space:nowrap;"
+|-
+|Da||Milano per Rho a Mendrisio||   ||   ||   ||
+|-
+|  ||Ch. 45,210 × L. 230,000||   ||   ||L.||10 350 000
+|-
+|»||Lugano a Giubiasco (3)||   ||   ||»||{{Cs|b}}|13 900 100
+|-
+|colspan=4|Totale||L.||24 250 100
+|}
+|-
+|{{Cs|r}}|6 459 260||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|   ||
+|-
+|{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|609 102||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|
+|-
+|{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|680 904||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|
+|-
+|{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|1 493 856||{{Cs|r}}|8 167 304||{{Cs|r}}|
+|-
+|{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}| — ||{{Cs|r}}|1 745 166||{{Cs|r}}|8 885 330||{{Cs|r}}|24 250 100
 |}