La cooperazione regionale in ambito UE: il caso della Corsica/Capitolo VI: differenze tra le versioni

La situazione è quindi ancora in evoluzione e seppure le correnti separatiste corse hanno compiuto una serie costante e ripetuta di attacchi, non sono state in grado di allargare la base di consenso popolare.

 

 

Un’eventuale completa indipendenza dalla Francia, garantirebbe alla Corsica di affermare la sua identità, la sua diversità dallo stato francese ma al momento di sviluppo attuale le ricadute economiche dell’isola potrebbero destare delle preoccupazioni.

Proprio la realizzazione di reti e di servizi è l’asse di finanziamento privilegiato nell’iniziativa comunitaria Interreg III Italia-Francia “isole” ed è anche l’asse portante del Docup per la Corsica 2000-2006 che riguarda il consolidamento delle basi dello sviluppo, nel quale è previsto l’ammodernamento delle reti di trasporto e lo sviluppo dell’intermodalità.

Queste iniziative sono molto importanti perché riconoscono la grande importanza e la necessità di migliorare i collegamenti sia all’interno del paese che con gli altri stati e devono essere considerate come delle misure complementari al programma Ten (Trans European Network) che collegherà attraverso grandi arterie stradali, ferroviarie e marittime gli assi nord-sud ed est-ovest del continente europeo.

 

== 3. L’avvicinamento culturale come preludio ad una più stretta collaborazione italo-corsa. ==