Pagina:Rivista italiana di numismatica 1892.djvu/384: differenze tra le versioni
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inservibile e il 12 ottobre fu deliberato di costruirlo di |
inservibile e il 12 ottobre fu deliberato di costruirlo di |
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nuovo |
nuovo all’Arzilla<sup>nota</sup>. Tale costruzione venne intrapresa sol- |
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tanto nel 1476 alli 8 di agosto. Nel 1477 i lavori furono |
tanto nel 1476 alli 8 di agosto. Nel 1477 i lavori furono |
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visitati da un tal Jacomo Ingegnere da Chioggia e prose- |
visitati da un tal Jacomo Ingegnere da Chioggia e prose- |
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santemente ad interrirne la bocca<sup>nota</sup>. Questa difficoltà volle |
santemente ad interrirne la bocca<sup>nota</sup>. Questa difficoltà volle |
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risolversi rn modi diversi e a seconda del parere di uomini |
risolversi rn modi diversi e a seconda del parere di uomini |
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sia pure insigni |
sia pure insigni nell’ idraulica, ma che male potevano ac- |
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conciare le loro teoriche alla realtà delle cose , mentre |
conciare le loro teoriche alla realtà delle cose , mentre |
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una soluzione forse la si sarebbe avuta e la si potrebbe |
una soluzione forse la si sarebbe avuta e la si potrebbe |
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formazione di un seno semi-naturale che potrebbe por- |
formazione di un seno semi-naturale che potrebbe por- |
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gere sufficiente sicurezza alle navi. Il fatto sta che anche |
gere sufficiente sicurezza alle navi. Il fatto sta che anche |
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il porto costruito |
il porto costruito all’Arzilla con gravissima spesa, mafput |
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ìivpeìisa, come lasciò scritto Antonio Costanzi che fu uno |
ìivpeìisa, come lasciò scritto Antonio Costanzi che fu uno |
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dei soprastanti a detta fabbrica<sup>nota</sup>, nel 1491 era reso presso |
dei soprastanti a detta fabbrica<sup>nota</sup>, nel 1491 era reso presso |
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che inservibile, tanto che in detto anno si fecero nuovi |
che inservibile, tanto che in detto anno si fecero nuovi |
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lavori più vicino alla città e nel 1495 il Consiglio generale |
lavori più vicino alla città e nel 1495 il Consiglio generale |
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deliberava alli 24 di agosto di condurre al porto |
deliberava alli 24 di agosto di condurre al porto 1’ acqua |
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del Metauro per mezzo di una grandiosa condottura sot- |
del Metauro per mezzo di una grandiosa condottura sot- |
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terranea che venne cominciata a costruire a circa quattor- |
terranea che venne cominciata a costruire a circa quattor- |
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dici chilometri dalla città e che esiste |
dici chilometri dalla città e che esiste tutt’ora, servendo a |
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<ref>Ho tolto queste notizie dal Sommario dagli Atti Consif/ìiari |
<ref>Ho tolto queste notizie dal Sommario dagli Atti Consif/ìiari |
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(hiJ JS9S al 1741, esistente |
(hiJ JS9S al 1741, esistente nell’Archivio Municipale, Sezione Amiani |
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N. 4, e dallo Spoglio incompUto della Segreteria Comunale di Fano nella |
N. 4, e dallo Spoglio incompUto della Segreteria Comunale di Fano nella |
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.stessa sezione al !N. G.</ref> |
.stessa sezione al !N. G.</ref> |
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<ref>De Cuppis PoMni.io, Sulla Fisica Generale del Bacino di Fano. |
<ref>De Cuppis PoMni.io, Sulla Fisica Generale del Bacino di Fano. |
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Nella llivigla delle Marche e |
Nella llivigla delle Marche e dell’ Umbria, 1866, Distribuz. V, pag. 709 |
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e seguenti.</ref> |
e seguenti.</ref> |
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<ref>OviDius, de Fastis cum duobits Coinmcniariis, Venetiis, Mcrcc- |
<ref>OviDius, de Fastis cum duobits Coinmcniariis, Venetiis, Mcrcc- |
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