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| 304 | vittorio adami |
LA STRADA FERRATA
Il 1° Luglio 1892 vi fu l’inaugurazione del tronco ferroviario Lecco-Perledo-Varenna-Bellano.
In questo tronco della lunghezza di 25 km. sono praticate 18 gallerie dello sviluppo complessivo di 8 Km, alcune delle quali abbastanza lunghe tali quelle di Morcate tra Varenna e Bellano (m. 1262,85) e quella di Biosio poco prima della stazione di Bellano (m. 900).
Nel 1894 il Monitore delle Strade Ferrate annunciava che la Direzione Generale delle strade ferrate meridionali, aveva presentato al Ministro dei Lavori Pubblici il progetto per l’impianto di una funicolare, a contrappeso d’acqua, avente lo scopo di collegare la stazione di Fiume Latte col lago. Le due vetture da usarsi dovevano avere tre compartimenti con piattaforma pel conduttore, ed essere capaci ciascuna di 40 persone. La spesa complessivamente preventivata ammontava a L. 142.000. Non conosciamo le ragioni per cui in seguito non se ne fece nulla.
I BATTELLI E IL PORTO DI FIUME LATTE
Nel 1826 fecero la loro prima comparsa in Varenna i due vapori, il Lario ed il Plinio, costrutti a Como sotto la direzione di Eduardo Church, Console degli Stati Uniti, e varati il primo ai 29 Luglio ed il secondo il 9 settembre. Entrambi avevano la forza di 12 cavalli.
Nel 1890 le vie di Varenna vennero illuminate con lampade ad acetilene, il 29 settembre 1903 venne inaugurata la luce elettrica.
Nel 1820 si apre l’uttuale cimitero e negli anni 1859 e 1904 viene ampliato. Nel 1907 viene inaugurata l’acqua potabile derivata dalla Fonte Uga.
Il 30 ottobre 1847 il Governo di Milano scriveva all’I. R. Delegazione di Como per informarla che fra le partite state annoverate dagli Aulici Dicasteri a carico della dotazione 1847, azienda delle acque, vi era quella di lire 6836,13 da pagarsi al comune di Varenna per la ricostruzione del porto di Fiume Latte, il quale rimase sommamente danneggiato e posto fuori di servizio nelle circostanze che venne eseguita la contigua strada militare dello Stelvio. A questa somma il comune di Varenna aggiunse lire 3428,22, ed i lavori vennero dati in appalto al costruttore Antonio Zanotta.
Due parole sulla strada carrozzabile Varenna-Perledo-Esino.
Questa strada venne incominciata nel Febbraio 1915 e venne ultimata nel giugno 1925. Il preventivo dei lavori per l’impresa era stato calcolato in lire 269356,40, ma per l’aumento della mano d’opera e pel rincaro dei materiali la spesa salì alla somma di lire 1139302,69. La lunghezza della strada è di metri 11975,35.
