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MTRADB PEttHArt 200
IH.—HA SAVIfcLIANO A TOKIVO.
Questa strada partendo dalla città di Savigliano e passando per Racconigi e Carmagnola , deve unirsi a quella dello Stato da Torino a Gonova presso Truffarono ; dal qual punto insino alla capitale, cioè per 12 chilometri circa, è consentito alla Società di valersi, me- diante pagamento, della strada stessa dello Stato.
La strada ria Savigliano a Truffarello, costituita in massima parte da allineamenti e nel resto da curve dolcissime, si estende m. 58,700. Tenui ne sono le pendenze, a uri solo tratto di 000 metri, trovan- dosi assegnata quella massima del 6 p. mille. Deve essa venir co- struita a doppio binario ed aver la larghezza di metri 8, 50 da lembo a lembo, siccome quella dello Stalo.
Le principali opere d’arte consistono in 1 potili sui torrenti B.itma, Stellone, Mi-letta e Mellea ; il primo a tre archi della luce di metri 10 caduno; il secondo ad un solo arco della luce di rneLri 12; il terzo a tre archi della luce di metri 8; e il quarto obliquo a tre archi con luce di metri 10 ciascuno.
Questa linea avrà cinque stazioni: la prima a Torino in vicinanza di quella del governo, nella quale però saranno ammessi i convogli della Società pel carico e scarico de’viaggiatori; la seconda a Truf- farello; la terza a Carmagnola; la quarta a Racconigi, e la quinta a Savigliano.
La totale spesa di costruzione della linea venne slimata in L. 7,500,(XHI, compreso il prezzo del materiale mobile e fisso. I lavori di costruzione furono appallati ad una Società inglese.
Altre lince sono già concesse od in via di concessione come quelle da Savigliano a Cuneo, da Torino a Pinerolo, e da Torino a Novara. Venne aperto pure il concorso per la linea della Savoia, la quale, mettendo in comunicazione il Piemonte e la Savoia, toccherà quindi i confini di Francia o della Svizzera nel cantone di Ginevra.
