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o — V. Peso della macchimi in ir — DESIGNAZIONE 5 ? S1STEM A C c J3 istatu di servizio -è s — £ ' c

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0 rutit'* acc.uppinte 0 •) 12,5 » 12.5 lui Ivi in. . . . u.ijs 4 id. id. 0 2 Dinm-wic . . . o,.~>s ristrettissime 1 id. id. 0 l.do <i » 9 Tavaux - l’uiiseri- court l do •1 id. iti. 0 1,25 7,5 » 7,5

L'uà sola eahlaia su

PYstuoog (Kuirliej 0,01 40 f due earrijgirevoli eon ( 4 ruote accoppiate ) ciascuno o 1 cilindri 0 l,5o 20 » 2o Norvegia . . . 1,007 270 4 ruote accoppiate e 2 0 2 Id 4 17 libere girevoli uso Bisscl. S. Leone. . . . 0,80 15 1 ruote accoppiate 0 0,5 » 0,5 Mouteponi . . . 1 100 6 iti. i<l. II 2,lo Iti » 10 j Ingrana colla rastrel- Righi ISO f limi collocata sulla ( stratla : caldaia ver- ) tinaie. 0 » V» > 12,5 Giappone. . . . i ,<> n 4 ruote accoppiate e 2 0 ’d 3,so 11 4,3 18,5 libere Progetto Mais. . 1,00*7 1 ruote accoppiate e 2 libere girevoli uso 0 12.5 l,«i 17 Hissel. Australia Occidentale .... 1,007 1 ruote accappiate. 0 2.50 10 >/ 10 Denver Rio Grande 0.01 4 ruote accoppiate c 2 libere. 7 1» 2,3 11,3 Id. Id. 0,91 1 i» iti. id. t 11

  • 2,4

13,4 (1) A calcolo. (2Ì Pressione presunta. (<T Non conosco la velocità ottenuta mentre la macchina sviluppa la forza di 3000 chilogr. che risulta dal.a prova fatta e non dal calcolo, ma basandomi su quella che si ebbe con uno sforzo di 2200 chilogr., che è il lavoro normale giornaliero di questa locomotiva, ne ho dedotto la forza in cavalli.