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per trovarsi già nell’isola meglio di 100 chilom. costrutti con
tale larghezza di binario; essi poi per la linea da Launceston
alla città di Hobart, capitale dell’Isola, la quale linea, lunga
circa 200 chilom. è quella che si trattava di costrurre, avevano
presentato un progetto così economico che la spesa, non ostante
l’elevato scartamento, non superava L. 110000 al chilom. Tuttavia
gli studi fatti dai fautori dello scartamento di lm,067 portavano
un preventivo di sole L. 81500, che venne da tutte le
parti riconosciuto ammissibile, perchè anche gli opponenti riconoscevano
che la riduzione di 0m,55 nello scartamento cagionerebbe
un risparmio di circa 25000 lire al chilom. nella costruzione
e solo ne contestavano la opportunità; e quindi lo scartamento
ridotto vinse la lotta e la costruzione dell’indicata
ferrovia venne cominciata al principio del corrente anno colla
seguente combinazione finanziaria.
Il Governo, in seguito all’approvazione avuta dal Parlamento della colonia, guarentisce l’interesse del 5 per cento, e per 30 anni, sulla somma capitale di L. 16,250,000 riputata necessaria a costrurre quei 200 chilom. di strada con una larghezza di binario di lm,067; se costano di più ci pensano i concessionarii; se poi la linea venisse a rendere più del 5 per cento, il Governo riceve la metà dell’eccedenza. I concessionarii sono inglesi; il che spiega come un interesse dei 5 per cento, con pochissima speranza di aumento eventuale, sia stato riconosciuto sufficiente.
XVIII. Ferrovie ristrette nelle Indie Orientali. — Se nulla s’è eseguito finora in questo paese, venne però presa, sull’argomento in discorso, una definitiva deliberazione: ed a questa si addivenne con tanta maturità di giudizio che il riandar gli argomenti pei quali si stabilì lo scartamento delle nuove linee secondarie, l’esaminare gli studi fattine da ingegneri, che godono della più alta fama in ogni parte del mondo, è opera sommamente proficua ed istruttiva.
Le ferrovie dell’Indostan si cominciarono nel 1850 e nel corso di 20 anni se ne decretarono per 10002 chilom., di cui 7875 trovavansi costrutti al principio di quest’anno. Esse sono tutte fatte collo scartamento di lm,676, suggerito dal Sig. Macdonald Stephenson; appartengono per la massima parte a 9 Compagnie private, alle quali il Governo inglese delle Indie garanti un interesse del 5 per cento. Le principali fra queste sono: la linea che da Bombay, attraversando l’intiera penisola, va sino a Calcutta, della
