 |
Questa pagina è stata trascritta e formattata, ma deve essere riletta. | |
| 31 |
sono trasportate alla opposta estremità della fune, ove con analogo
congegno sono tolte dalla fune per essere caricate. Si comprende
come nelle curve, specialmente se succedono ad una discesa,
le secchie per l’urto ricevuto percorrano da se tutto il
circolo D, D’’’ anche se fosse orizzontale, e si rimettano
sulla fune.
Indipendentemente dal Sig. Hodgson, un’applicazione di questo sistema è stata fatta in alcune miniere inglesi di litantrace. Pel trasporto nelle gallerie orizzontali o poco inclinate si usa talora la trazione diretta a vapore, se vi è buona ventilazione per disperdere il fumo fella locomotiva; più sovente si fa la trazione per mezzo di una fune mossa da una macchina fissa fuori della galleria. I sistemi a fune sono parecchi; talvolta, e specialmente quando le pendenze sono tutte in un senso, la fune non è continua ed ha ad un capo il treno ascendente ed all’altro il treno discendente, la cui gravità viene così utilizzata; questo modo può anzi divenire autonomo se la pendenza sia almeno del 3 ⅓ per cento, a tanto ascendendo la resistenza dei vagoni (che in quelle circostanze sale al 2 per cento del loro peso) sommata con quella della fune. Ma se le pendenze sono irregolari, si trova conveniente partito di distribuire i vagoni lungo la fune a distanza di circa 20m l’uno dall’altro; così è probabile che sopra ogni livelletta si trovino all’incirca tanti vagoni in ascesa quanti in discesa; la fune poi riceve il moto da una macchina fissa fuor di galleria. In questo caso i vagoni non sono sospesi ma scorrono sulle rotaie. Essi portano al fianco un uncino, su cui posa la catena o fune, e l’attrito prodotto dal suo peso basta perchè questa nel moto trascini seco il vagone. E evidente che, ogni volta che dal punto di partenza dei vagoni carichi a quello di arrivo vi sia discesa, la gravità di questi viene resa utile ancorché vi fossero delle contropendenze, e ciò purché i vagoni siano bene e regolarmente distribuiti a non lunghi intervalli; che se questa discesa media sia del 3 ⅓ per cento il sistema diventa autonomo non ostante le irregolarità e le contropendenze del profilo, ciò che non potrebbe in altro modo ottenersi.
Questo sistema sarebbe nella sua applicazione assai più esteso se non avesse l’inconveniente di richiedere un doppio binario, che è talora costoso e difficile a praticarsi nelle gallerie di carbone, ove sovente occorre di doverne armare o sostenere ii vòlto ed i fianchi.
