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conduce i grossi vagoni in B sotto ai vagonetti della linea di
Broelthal, i cui fianchi aprendosi lasciano cadere in quelli il loro
contenuto; i binarii C, D e la piattaforma E bastano al servizio
di questa linea, che prosegue in F lungo la strada ordinaria.
Si calcola che il travaso della materia, fatto a questo modo, costi,
compresa la manovra, L. 0,075 per tonnellata; ma le poche
merci ordinarie che coi vagoni della gran linea vanno a
Broelthal si travasano nel modo ordinario, e costano: il carbone
L. 0,10, e le merci più fini L. 0,15 per tonnellata.
Il movimento fu di tonnellate 32700 nel 1864, tonnellate 25000 nel 1866, tonnellate 28000 nel 1867 e si ridusse a tonn. 22800 nel 1868. Di questo traffico soltanto da un quarto ad un sesto essendo in ascesa, gli si potè quasi sempre dare sfogo con un treno al giorno; di fatto, la macchina tirando in piano 140 vagoni, si possono nel ritorno, ossia in discesa, trasportare con un treno 700 tonnellate; mettiamone 150 nell’andata, e si avrà un totale di 31000 tonnellate in un anno con un sol treno al giorno.
L’introito nel 1864 fu di L. 70450, ciò che corrisponde a L. 2,15 per tonnellata, ossia in media L. 0,10 per tonnellata-chilometro; la tassa minima, pei minerali, è di L. 0,0875 e la massima, pei grani, frutta ecc., di L. 0,1125 per tonnellata-chilometro, oltre ad un diritto fisso di L. 0,40 per tonnellata pel carico e scarico; le merci colle quali si può completare il carico del vagone si trasportano sempre a vagoni completi; ma siccome si dànno anche per merci fini vagoni completi a L. 0,50 al chilometro, compreso il diritto fisso, così tutti i trasporti si fanno a vagone completo.
Il servizio di trazione si fa col seguente personale: un macchinista a L. 4 al giorno; uno scaldatore a L. 2,25; un capotreno a L. 2,60; 4 frenatori a L. 2: per la manutenzione della via si hanno 12 uomini che percepiscono da L. 1,50 a L. 1,90 al giorno; pel traffico si ha ad Hennef un capo stazione ed un altro impiegato, ed all’altra estremità della linea un solo impiegato: nelle stazioni intermedie si tengono individui che per 5 talleri al mese (L. 18,75) s’incaricano dell’innoltramento della merce, ciò che non li occupa più di un’ora al giorno.
Il carbone vale in quel paese L. 14 la tonnellata.
