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La spesa di costruzione riescì come segue:
| Armamento (colle rotaie di 13 chilogr.) | L. | 227850 |
| Per un ponte sulla Sieg | » | 89825 |
| Per N° 8 stazioni | » | 84075 |
| Provviste generali | » | 12625 |
| L. | 414,375 |
pari a L. 21034 al chilometro per la costruzione della strada.
Una diramazione di 2400m costò L. 39375. Infine il materiale
mobile per la linea e la diramazione (chilom. 22,1 in tutto) costò
L. 78950, ed altre L. 25175 si spesero in attrezzi e ruote
di ricambio. Indi la totale spesa, compreso il materiale mobile,
fu di L. 25243 al chilometro. Il terreno, ossia il suolo stradale,
fu ceduto gratuitamente.
Le locomotive comprese nell’accennata spesa sono due ed i vagoni 29. Quelle pesano, in istato di servizio, 12500 chilogr. sono a 6 ruote accoppiate, coi tender addosso, e del sistema delineato nella fig. 2; i cilindri misurano 0m,27 × 0m,25; le ruote hanno 0m,68 di diametro e le due estreme distano di 2m da centro a centro; la caldaia lavora con pressione di 6 atmosfere effettive; si può adunque comodamente sviluppare una forza di trazione netta di circa 1100 chilogr., corrispondente a meno del decimo del peso che sta sulle ruote; l’aderenza è perciò quasi esuberante, anche quando, lavorandosi con minore espansione, si voglia fare lo sforzo massimo di 1400 chilogr. Per facilitarne l’andamento nelle ristrette curve di 38m fu praticato nei due assi estremi un giuoco laterale di circa 0m,012, e le bronzine delle rispettive bielle si fecero leggermente sferiche; così si potè mantenere l’orlo del cerchione anche alle ruote di mezzo. Gli anelli degli stantuffi sono in bronzo, il che mi pare un lusso inutile, potendo essi farsi di ghisa; la cassa a fumo è munita di parascintille.
Effettivamente queste macchine, che costarono meno di L. 22000 cadauna, tirano in piano un carico di 210 tonnellate; ma il traffico è tutto discendente; quindi nelle salite i vagoni sono vuoti. Nell’esercitare lo sforzo massimo, la velocità si limita a 7 chilom. l’ora e la velocità media per tutta la corsa non supera 8 chilom., comprese le fermate. La velocità è limitata dalla potenza d’evaporazione, ossia dalle dimensioni della caldaia, che ha 0m,83 di diametro, è lunga 1,70 e contiene 73 tubi di 0m,035 di diametro; il focolare misura m.q. 0,322 di griglia; la superficie di riscaldamento risulta quindi di m.q. 2,43
