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ri tutti valutabilissimi¹ si costituirebbe una media

prezzi medii di costruzione

Sanfermo (cenni sulle linee ferrate più convenienti all’alta Italia ed all’Italia centrale) stabilisce il prezzo medio delle strade ferrate in Italia, e questo prezzo ridotto a misura e moneta romana corrisponde per le varie località come appresso:

Terreni piani o vallate ampie senza movimenti notabili, il miglio romano di metri 1500	sc.	26713
Valli più ristrette e suoli sensibilmente irregolari	„	38856
Passaggi di dorsi alpini	„	72855

N. B. Dalle proporzioni in cui stanno le diverse località col tutto, dipende la raguagliata della spesa

   In detti prezzi s’intende ritenuta la costruzione ad una rotaja, eccettuati i soli accessi alle città, e i necessarii ricambi alle stazioni.
   Secondo il detto autore, il costo medio della gran rete ferrata in Francia è valutato in scudi 44927 il miglio romano, e ne’ tronchi vicini alle grandi città in scudi 60612 romani.
   Lo stesso autore riferisce, che consta dai registri officiali essere il prezzo medio delle strade in Germania di scudi 31821.
   La strada Ferdinandea da Venezia a Milano secondo il primitivo scandaglio fu valutata in scudi 42810 a miglio romano.
   La strada Leopolda da Firenze a Livorno fu calcolata dall’ingegnere Stephenson scudi 24285 al miglio, ma poi importò scudi 29880.

Per un medio generale di esperienza può fissarsi il valore di un miglio romano in

sc.

34914

Cioè

Movimenti di terra e lavori in cementi per miglio	sc.	16560
Acquisto e mettitura in opera delle ruotaje, pulvini e dadi per un binario	„	12420
Il doppio per 2 binarii
Occupazione di terreno	„	2760

	sc.	31740
1/20 per direzione ed assistenza	„	1587
1/20 per imprevisti	„	1587

Ritornano	sc.	34914

[prezzimedii-1] 

prezzi medii di costruzione

Sanfermo (cenni sulle linee ferrate più convenienti all’alta Italia ed all’Italia centrale) stabilisce il prezzo medio delle strade ferrate in Italia, e questo prezzo ridotto a misura e moneta romana corrisponde per le varie località come appresso:

Terreni piani o vallate ampie senza movimenti notabili, il miglio romano di metri 1500 sc. 26713

Valli più ristrette e suoli sensibilmente irregolari „ 38856

Passaggi di dorsi alpini „ 72855

N. B. Dalle proporzioni in cui stanno le diverse località col tutto, dipende la raguagliata della spesa

In detti prezzi s’intende ritenuta la costruzione ad una rotaja, eccettuati i soli accessi alle città, e i necessarii ricambi alle stazioni.
Secondo il detto autore, il costo medio della gran rete ferrata in Francia è valutato in scudi 44927 il miglio romano, e ne’ tronchi vicini alle grandi città in scudi 60612 romani.
Lo stesso autore riferisce, che consta dai registri officiali essere il prezzo medio delle strade in Germania di scudi 31821.
La strada Ferdinandea da Venezia a Milano secondo il primitivo scandaglio fu valutata in scudi 42810 a miglio romano.
La strada Leopolda da Firenze a Livorno fu calcolata dall’ingegnere Stephenson scudi 24285 al miglio, ma poi importò scudi 29880.

Per un medio generale di esperienza può fissarsi il valore di un miglio romano in sc. 34914

Cioè

Movimenti di terra e lavori in cementi per miglio sc. 16560

Acquisto e mettitura in opera delle ruotaje, pulvini e dadi per un binario „ 12420

Il doppio per 2 binarii

Occupazione di terreno „ 2760

sc. 31740

1/20 per direzione ed assistenza „ 1587

1/20 per imprevisti „ 1587

Ritornano sc. 34914

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