 |
Questa pagina è stata trascritta e formattata, ma deve essere riletta. | |
| 59 |
dato da viste filantropiche, dimostrò altresì che i più felici risultamenti consistono in questo: di attrarre alla strada ferrata il massimo trasporto di personale e di merci col minimo di mercede, poiché l’interesse degli imprenditori e degli utenti sta appunto nel massimo trasporto di persone e di merci.
La lunghezza della strada sarà di circa miglia 166 italiane.
Secondo gli calcoli preventivi la totale spesa compreso il ponte sulla laguna ascende a circa 54 milioni di lire austriache, e così ogni miglia costerà austriache lir. 326,000 circa.
L’annua spesa tutto compreso, amministrazione, manutenzione della strada e delle forze motrici dei mezzi di trasporto, carbone ecc. è risultata poco meno di tre milioni.
La rendita annuale venne valutata a circa 7,300,000 lire austriache, e quindi sottratta l’anzidetta spesa risulta un lucro netto di circa 4,400,000 lire austriache, ciò che presenta un annuo dividendo di più dell’otto per cento sul capitale suddetto di 54 milioni.
