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torio in ogni latitudine, di strade ferrate, a grande vantaggio dell’interno movimento, e per mettersi a vista sui più interessanti punti estremi.

Nell’Austria dove il governo segue ogni utile progresso, e che da alcuni anni ha aperte a grandi spese tante magnifiche strade sulla catena delle Alpi, contribuì potentemente alla costruzione della prima strada ferrata, stabilita nell’impero. Questa linea della lunghezza di 68 miglia, comincia a Mathausen nell’Austria superiore sulla sinistra riva del Danubio rimpetto ad Enns, e va finire a Buwdeis, sulla Moldava in Boemia. Quasi alla metà dello spazio a Leopolpschag è il punto culminante a duecentocinquant’otto tese al disopra di Mathausen. Il bacino del Danubio, trovasi, di tal modo riunito a quello dell’Elba e di conseguenza il Mar nero al Baltico. Altra strada ferrata di 34 miglia circa di lunghezza deve andare da Gmenden a Linz, faciliterà dessa il trasporto dei sali dell’Au-