Pagina:Strada ferrata da Venezia a Milano.djvu/78

CONFRONTO DI RENDITA COLLA STRADA DI LIVERPOOL.

		Rendita TOTALE Lire	MEDIA ANNUA Lire
	RENDITA SPORCA DELLA STRADA FERRATA DA LIVERPOOL A MANCHESTER NEI TRE ANNI DA PRIMO LUGLIO 1831 AL 30 GIUGNO 1834.
1	Semestre	2,602,193
2	idem	2,164,608
3	idem	2,344,116
4	idem	2,493,896
5	idem	2,817,341
6	idem	2,746,356	5,056,170
	SPESE DI OGNI GENERE A DETTA
1	Semestre	1,333,396
2	idem	1,187,680
3	idem	1,242,139
4	idem	1,352,342
5	idem	1,347,092
6	idem	1,551,888	2,671,512
	La rendita annua netta risulta in L. 2,384,658 e quindi il rapporto tra la rendita annua netta, e la spesa annua sporca sta come 47/100 cioè la rendita netta sarà 47/100 della rendita sporca. Devesi però osservare che in questo frattempo su di essa strada vennero cambiati in più riprese 2/3 dei rails; che replicatamente si cambiarono le macchine locomotive per dei miglioramenti successi nel frattempo; che essendo in fine la prima strada fabbricata di questo genere molti errori si commisero a confessione degli stessi della Direzione (vedi il discorso del presidente Lawrence, 21 gennaio 1835) che noi sapremo schivare. Tutto adunque c’induce a credere che le spese da noi preventivate, se non saranno minori, non dovranno certamente sorpassare.
	Venezia, 1 aprile 1837.			EMILIO CAMPILANZI ingegnere.
				Visto ed approvato, salvo le modificazioni che lo studio dettagliato della linea sarà per suggerire. GIOVANNI MILANI ingegnere in capo.