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| Art. 14 | - 75 - |
di corsa, nelle quali i treni aventi fermata devono sempre considerare l’uscita ingombra o facente capo ad un binario tronco.
Nei casi in cui l’avviso occorra e non riesca possibile darlo o averne conferma, il treno dovrà essere ricevuto in stazione previa fermata al segnale di protezione. Inoltre, se si tratta di ricevimento in binario ingombro all’uscita, si applicheranno le norme dell’articolo 9 comma 12-b o c; se si tratta di ricevimento in binario ingombro in precedenza al punto di normale fermata del treno si applicheranno le disposizioni dell’art. 32 comma 6 del Regolamento sui segnali.
16. Un treno che sia stato fermato ad un seguale fisso di protezione, dopo l’apertura di questo, nel suo ingresso in stazione dovrà, anche se in orario non ha fermata, procedere in modo da fermarsi appena gli venga esposto il segnale di arresto.
17. I dirigenti possono di propria iniziativa od a richiesta dei capitreno ordinare ai treni merci altre fermate, oltre quelle prescritte dall’orario, quante volte siano richieste dal servizio merci o da altri giustificati motivi.
18. Chi ordina ad un treno la fermata anormale in una stazione deve possibilmente informare la stazione stessa, a meno che a questa la fermata sia già nota come conseguenza di altra disposizione.
19. I dirigenti debbono procurare di sopprimere le fermate nella propria stazione ai treni in ritardo senza servizio viaggiatori, siano esse previste in orario o siano state ordinate con prescrizione.
