 |
Questa pagina è stata trascritta, formattata e riletta. | |
| Art. 43 | - 186 - |
Nella Prefazione Compartimentale all’orario generale di servizio sono indicati tali periodi ed i treni ordinari pei quali la stazione è disabilitata.
Perchè una stazione possa essere disabilitata occorre che siano soddisfatte le condizioni seguenti:
a) i deviatoi percorsi dai treni siano assicurati pel binario sul quale devono transitare a mezzo di un ordinario fermascambio di sicurezza a mano o da fermascambio manovrato da apparato centrale;
b) i segnali fissi di protezione possano essere mantenuti contemporaneamente a via libera, per tutto il periodo della disabililazione; salvo l’eccezione del successivo comma 4;
c) nella stazione stessa non avvengano incroci o precedenze in detto periodo di tempo;
d) se la stazione è posto di blocco, gli impianti le permettano di funzionare come posto di blocco intermedio o di escludersi dal blocco.
2. Durante la disabilitazione, la stazione deve essere considerata come una fermata non provvista di telegrafo o telefono;
— alla protezione di un treno fermo deve essere provveduto dal personale di scorta, come se il treno fosse fermo in linea;
— l’ordine di partenza ai treni aventi fermata deve essere dato dal capotreno;
— un agente di guardia, che può essere un manovale non abilitato, cura l’incolumità degli impianti e provvede all’illuminazione dei segnali fissi in consegna alla stazione e dei dischetti dei deviatoi a meno che tale illuminazione possa essere omessa per dispo-
