 |
Questa pagina è stata trascritta, formattata e riletta. | |
| - 179 - | Art. 41 |
scritte dai comma 3 e 6. Soltanto dopo aver così provveduto, restituirà le chiavi all’assuntore.
8. L’obbligo fatto al capotreno non esonera l’assuntore dall’assicurarsi che le accennate norme vengano rispettate; anzi, rilevando qualche infrazione alle medesime, dovrà segnalarle al capotreno affinchè questi possa provvedere prima della partenza.
9. Le Sezioni Movimento potranno disporre — all’occorrenza — che le stazioni mandino apposito agente per l’esecuzione delle manovre nelle assuntorie, in base al relativo preavviso che gli assuntori dovranno dare tempestivamente.
10. I segnali fissi di protezione di ciascuna assuntoria sono normalmente disposti a via libera.
I segnali stessi debbono essere manovrati a via impedita a protezione di un treno, solo quando questo prolunga la sosta oltre il tempo assegnatogli in orario oppure quando debba eseguire manovre. Spetta al capotreno di disporre per la manovra del segnale a via impedita, e di ordinare all’assuntore di ridisporlo a via libera dieci minuti dopo la partenza del treno.
Sulle linee a doppio binario prima dell’arrivo di un treno da una direzione il segnale che protegge l’assuntoria verso l’altra direzione deve essere dall’assuntore disposto a via impedita se il treno atteso deve fare servizio viaggiatori e questi devono attraversare il binario destinato al ricevimento dei treni da quest’altra direzione. Detto segnale sarà dall’assuntore ridisposto a via libera non appena i viaggiatori avranno effettuato l’attraversamento.
