 |
Questa pagina è stata trascritta, formattata e riletta. | |
| Art. 32 | - 148 - |
non stabilito per turno, deve avvisarne il macchinista di testa.
Quando la locomotiva di rinforzo ad un treno lo abbandona in piena linea senza raggiungere la stazione successiva, il ritorno della locomotiva medesima non viene segnalato sul tratto compreso fra l’ultima stazione di fermata e il punto in cui termina il rinforzo.
9. Quando una locomotiva di rinforzo in coda viaggia da una stazione all’altra, disgiunta dal treno, le stazioni stesse devono rispettivamente avvisarne la successiva prima della partenza del treno, e farne cenno nel telegramma di giunto1.
Sulle linee a semplice binario quando la locomotiva di rinforzo in coda, disgiunta dal treno, lo abbandona in piena linea, la stazione che precede immediatamente il punto stesso rispetto alla direzione del treno rinforzato, deve avvisarne la successiva prima della partenza del treno e deve poi dare il giunto della locomotiva, appena ritornata, a meno che la spinta sia stata date per avviamento senza oltrepassare il segnale fisso di protezione; interrompendosi il funzionamento del telegrafo, il dirigente che deve dare l’avviso di cui sopra dovrà prescrivere al treno di fermare sui deviatoi di entrata della successiva stazione, ed il capotreno dovrà informare quel dirigente del rinforzo avuto, mentre quest’ultimo dovrà attenersi al disposto dell’art. 8.3 considerando la corsa di ritorno della locomotiva di rinforzo come iniziata dalla sua stazione all’ora di arrivo del treno stato rinforzato ed alla velocità di 35 Km. all’ora.
| _____________________ |
- ↑ Tr. ... partirà ... con locomotiva di spinta sganciata.
— Tr. ... con locomotiva di spinta giunto.
