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| Art. 27 | - 132 - |
pressa, il dirigente deve innanzi tutto assicurarsi personalmente che ogni necessaria disposizione fu osservata per arrestare tempestivamente il treno stesso e quindi dare la conferma, completando, nel caso di fermata soppressa, opportunamente la formula 36 come segue: Al n. ... tr. ... cui era stata soppressa fermata sarà avvisato ecc.
Parteciperà poi a suo tempo alla stazione d’incrocio l’ora di partenza del treno con l’avviso dell’eseguita prescrizione. In mancanza di quest’ultima partecipazione, il dirigente della stazione ove avviene l’incrocio deve considerare il treno non avvisato, e riceverlo con le norme di cui all’art. 12.4 ma sempre previa fermata al segnale di protezione anche se la stazione è provvista del segnale di partenza preceduto da segnale di avviso. Il treno sarà avvisato appena giunto in stazione.
Quando il dirigente della stazione alla quale è stato proposto l’incrocio abbia fatto dare al treno da trattenere la relativa prescrizione da stazione precedente, dovrà accettare l’incrocio, anche se nel frattempo, per eventuale ritardo del treno che dovrebbe avanzare, l’incrocio non si rendesse più opportuno nella sua stazione. In tal caso solo dopo perfezionato così il cambio d’incrocio questo potrà essere rispostato in altra stazione con le norme prescritte.
5. Il dirigente della stazione che propone lo spostamento d’incrocio, dopo ricevuto il relativo telegramma d’accettazione, emette per il macchinista del treno che avanza il mod. M-1 esponendovi il numero del telegramma di accettazione dell’incrocio senza di che la prescrizione non è valida, provvede come è detto al
