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| I | II | III | IV | V | |
| QUALITÀ DELLA SPESA | Da Milano a
Treviglio |
Da Treviglio a
Chiari |
Da Chiari a
Brescia |
Da Brescia a
Castiglione |
Da Castiglione
alle Sei |
| Lunghezza di ciascuna Sezione di metri... | 30,805 | 25,437 | 21,885 | 26,759 | 25.1 |
Somma retro
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3,594,355 | 3,288,685 | 2,825,402 | 3,626,063 | 2,963, |
| Piatta forme girevoli nelle stazioni. Prospetto IX. | 31,804 | 26,266 | 22,595 | 27,627 | 26 |
| Macchine locomotive, e tender. Prospetto IX. | 368,375 | 304,183 | 261,707 | 319,991 | 306 |
| Veicoli di trasporto. Prospetto IX.... | 280,672 | 231,763 | 199,399 | 243,809 | 233 |
| Oggetti diversi pel servigio ed ammobigliamentodelle Stazioni. Prospetto IX..... | 45,435 | 37,518 | 32,278 | 39,467 | 37 |
| Spese di progetto, e di amministrazione. Prospetto VIII.... | 136,304 | 112,552 | 96,835 | 118,401 | 113 |
| Spese imprevedute. Prospetto VII..... | 181,738 | 150,069 | 129,114 | 157,868 | 151 |
| Interessi sopra le somme sborsate durante l’esecuzione delle opere. Prospetto VIII.. | 323,613 | 292,875 | 251,494 | 321,412 | 267 |
| Importo totale delle opere posta la libera introduzione del ferro inglese....... | 4,962,296 | 4,443,911 | 3,816,824 | 4,854,638 | 4,099 |
| Somme d’aggiungersi nel caso che si debba acquistare nella Monarchia Austriaca tutto il ferro occorrente ai due binarii di guide... | 1,376,496 | 1,156,651 | 977,913 | 1,195,703 | 1,143 |
| Importo totale delle opere posto l’obbligo di acquistare tutto il ferro occorrente pei due binarii di guide nella Monarchia Austriaca. | 6,338,792 | 5,580,542 | 4,794,737 | 6,050,341 | 5,245 |
