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DIRAMAZIONE DA TREVIGLIO A BERGAMO. — Spesa occorrente per la costruzione.

TITOLO DELLA SPESA Valore ammessa l’introduzione del ferro inglese per le due carreggiate in lire Austriache Valore usando nelle carreggiate ferro della Monarchia Austriaca in lire Austriache
Somme contro 837,663 966,348
Il prezzo inglese è per una tonnellata di lire austriache
358
quindi il valore di tutte di L.
775,454
Il prezzo austriaco alla tonnellata di L.
696,42
quindi per tutte di L.
1,508,497
Collocamento delle guide a L. 1.50 al metro corrente di strada
28,927 28,927
X.
30 Piatta-forme girevoli a L. 700 per ciascuna
21,000 21,000
XI.
4 macchine locomotive d’aggiunta a quelle della linea principale a lire 49052
196,208 196,208
XII.
3 tender o carri d’approvigionamento per le macchine locomotive a L. 6000
18,000 18,000
XIII.
Spese di progetto e di amministrazione
88,560 88,560
XIV.
Spese imprevedute
118,080 118,080
XV.
Interessi sopra le somme esborsate durante l’esecuzione delle opere
40,396 40,396
NB. I veicoli di trasporto sono compresi in quelli della linea principale.
Somma totale 2,124,288 2,986,016

199. Epilogando tutte le somme relative alla costruzione tanto della Linea principale da Milano a Venezia, quanto della diramazione per Bergamo si ha

LINEA PERCORSA DELLA STRADA Valore ammessa l’introduzione del ferro inglese per due carreggiate Valore usando nelle due carreggiate ferro della Monarchia Austr.
Importo totale di ciascuna linea in lire Austr. Importo di un chilometro in lire Austr. Importo totale di ciascuna linea in lire Austr. Importo di un chilometro in lire Austr.
Strada principale da Milano a Venezia lunga chilometri 271,203
52,474,596 193,488 64,593,074 238,172
Diramazione verso Bergamo da Guzzasette alla porta detta di S. Bernardino lunga chilometri 19,285
2,124,288 110,152 2,986,016 154,836