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LINEA PRINCIPALE DA MILANO A VENEZIA. — Spesa occorrente alla costruzione della Strada, ed al fornimento di ogni arnese necessario al trasporto.

TITOLO DELLA SPESA Valore ammessa l’introduzione del ferro inglese per le due carreggiate in lire Austriache Valore usando nelle carreggiate ferro della Monarchia Austriaca in lire Austriache
Somme retro 43,305,645 55,422,123
XVI.
Veicoli di trasporto pei viaggiatori
90 Diligenze da 24 persone a L. 8000 per ciascuna.
720,000 720,000
140 Carri coperti o chars-&-bancs da 24 persone a L.4250 per ciascuno
595,000 595,000
80 Carri scoperti da 60 persone a Lire 6000 per ciascuno1
480,000 480,000
XVII.
400 Carri sopra molle per le merci, per le bestie, per icavalli, per le vetture, per i bagagli, pel carbone alprezzo medio di L. 600 per ciascuno2
640,000 640,000
XVIII.
60 Carri pel servizio interno a L. 600 per ciascuno
36,000 36,000
XIX.
Oggetti diversi, come mobili per gli Ufficj di servizio interno delle stazioni — Carrettine — Cavalli pei trasporti interni — Grue — Sifoni per far salire nei serbatoj l’acqua che alimenta le macchine ad ogni stazione — Caldaje per riscaldarla ec. in via d’avviso
400,000 400,000
XX.
Spese di progetto e di amministrazione
1.200,000 1,200,000
XXI.
Spese imprevedute
1,600,000 1,600,000
XXII.
Interessi sopra le somme esborsate durante l’esecuzionedell’opera
3,499,951 3,499,951
Somma totale L. 52,474,596 64,593,074
  1. Le diligenze delle strade di ferro del Belgio costano ciascuna L. 5747, i chars-a-bancs L, 3250 ed i carri scoperti da 60 persone costano in Inghilterra lire austriache 5800.

  2. Il prezzo dei carri per le mercantie sulle strade di ferro del Belgio e di Lire austriache 1552 per ciascuno.

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