Pagina:Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano.djvu/57

Questa pagina è stata trascritta e formattata, ma deve essere riletta.

― 56 ―

LINEA PRINCIPALE DA MILANO A VENEZIA. — Spesa occorrente alla costruzione della Strada, ed al fornimento di ogni arnese necessario al trasporto.

TITOLO DELLA SPESA

Valore ammessa l’introduzione del ferro inglese per le due carreggiate in lire Austriache

Valore usando nelle carreggiate ferro della Monarchia Austriaca in lire Austriache

Somme retro

28,126,404

29,498,599

Ed a Lire

803,57

alla tonnellata secondo il prezzo Austriaco, quindi Lire

”

453,295

XI.

Cunei di ferro battuto con i quali si stringono le guide nei cuscinetti. Ne occorrono 1,128,204, e siccome ciascuno pesa approssimativamente chilogrammi 0,40;

il peso di tutti sarà di chilogrammi

451,317

a lire

758

alla tonnellata secondo il prezzo inglese, e quindi Lire

342,098

Ed a Lire

723

alla tonnellata secondo il prezzo austriaco quindi

”

326,302

XII.

Guide di ferro laminato. La lunghezza della Strada è di metri 271,203;

quindi quella del doppio binario di guide di metri

1,084,812

Aggiungasi per cambiature di direzione, per servigi interni, per ispezzature il 4 per cento

43,392

La somma sarà di metri

1,128,204

Ritenuto il peso di chilogrammi

27

per metro, il peso totale sarà di chilog.^mi 30,461,508

a Lire

358

alla tonnellata secondo il prezzo inglese lire

10,905,219

ed a Lire

696,42

secondo il prezzo Austriaco quindi Lire

”

21,214,003

Collocamento delle guide a L. 1,50 al metro correntedi Strada

406,804

Somme da riportarsi

39,780,525

51,899,003