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LINEA PRINCIPALE DA MILANO A VENEZIA. — Spesa occorrente alla costruzione della Strada, ed al fornimento di ogni arnese necessario al trasporto.
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TITOLO DELLA SPESA | Valore ammessa l’introduzione del ferro inglese per le due carreggiate in lire Austriache | Valore usando nelle carreggiate ferro della Monarchia Austriaca in lire Austriache |
| Somme contro | 21,676,414 | 21,676,414 | |
| VII. |
Traversi di legno di larice lunghi metri 2,50; lar-ghi in base dai 30 ai 35 centimetri, in sommitàdai 15 ai 20, grossi non meno di 15 centimetri, po-sti ad ogni metro di distanza, ne occorrono 614787;valutati a L. 5,50 per ciascuno posti in opera
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3,381,328 | 3,381,328 |
| VIII. |
Pietre migliarie
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2,880 | 2,880 |
| IX. |
Cuscinetti, o morse di ferro fuso essendo la lunghezzatotale delle guide di metri 1,128,204, e ponendosiun cuscinetto ad ogni metro di distanza ne occor-rono 1,128,204, dei quali quattro quinti, gli inter-medj, sono del peso di chilogrammi 8,40 per ciascuno, ed un quinto, quelli di congiunzione, di chilogrammi 10,40, per ciascuno; quindi in somma del peso di chilogrammi 9,928,203.
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Il prezzo inglese, compreso il trasporto sino a Venezia, è per una tonnellata di lire austriache 243.
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Quindi per chilog. 9,928,203, Lire
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2,412,553 | ” | |
Il prezzo Austriaco per una tonnellata è di Lire 424,28
Quindi lire |
” | 4,212,337 | |
Collocamento in opera dei cuscinetti
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225,640 | 225,640 | |
| X. |
Chiodi di ferro battuto per cuscinetti. Ne occorro-no 2,256,408 e sono ciascuno del peso approssima-tivo di chilog.mi 0,25. Sicché in tutti pesano chilogr.mi 564,102 a Lire 758
alla tonnellata secondo il prezzo Inglese e quindi in tutti Lire |
427,589 | |
| Somme da riportarsi | 28,126,404 | 29,498,599 |
