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Capo XIII. Che per la costruzione del ponte lo stato idrometrico della laguna non cambiasi. — Utilità della forma particolare data al ponte girevole. — Vantaggi della mossa, del ricapito; della direzione, della forma del ponte. — Perchè convenga dare la preferenza ad un ponte di muro sopra un ponte di legno. In una parola se, e come il ponte soddisfi a tutte le condizioni, a cui, sin dapprima, mirossi.......
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Capo XIV. Molti essere i vantaggi che ridondano da una strada di ferro, come fu accennato, ma doversi, nel caso attuale, por a calcolo quello solo che deriva dal pedaggio. — Qui dunque l’utilità dover emergere dal confronto di tutte le spese col prodotto netto del transito. — Doversi quindi conoscere le spese di costruzione, e di quant’altro occorre all’amministrazione ed al servigio della strada, ed il ricavato netto del transito. — Quante e quali sieno le spese di costruzione e di fornimento d’ogni arnese tanto per la linea principale, che per la deviazione verso Bergamo, e quale l’importo complessivo di queste spese. — Quanto la rendita lorda di un anno. — Quanto la netta. — Quindi il pro annuo della somma impiegata, o l’utilità del pedaggio. - Dopo tutto l’esposto sperarsi evidente la possibilità e l’utilità pubblica di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano. ...
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