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sè una strada, i tronchi della quale sono ad ogni tratto intrecciati con bracci trasversali appartenenti ad altri proprietarj, ma nell’uso giornaliero promiscui e inseparabili dalla strada stessa? Nelle Ricerche si è appunto presa di mira la fusione di tutti codesti moncherini in una gran linea maestra i cui proprietarj non abbiano altri padroni in casa loro.
Siccome i progettatori della linea delle campagne non sembrano curarsi se non dei punti estremi, ossia dei punti d’applicazione del commercio estero: così essi tendono appunto a far dipendere l’impresa da "viste forse divergenti" ossia dalle viste degli stranieri. Infatti se le loro aspettative mirano principalmente al traffico verso il mare, supposto eziandio che questo bastasse a compensar gl’interessi dell’enorme capitale impiegato, non è vero che dipenderebbe sempre dagli eventi delle guerre marittime e dalla volubilità dell’arbitrio finanziero?
L’autor delle Ricerche al contrario ha consigliato a contar più sugli indigeni che sui forastieri e più sulle merci d’interno giro che sul commercio esterno; e perciò ha proposto la linea delle 6 città.
Il fin qui detto non toglie che le strade che si venissero formando verso i Golfi di Genova e di Guascogna, non abbiano a promovere i transiti anche sulla nostra linea. La gelosia che alcuni spiegano contro l’intrapresa d’una linea ferrata genovese, è figlia di una greve ignoranza. La strada di Genova non sarebbe che il compimento di quella di Venezia, e congiungerebbe non solo i due mari d’Italia, ma estenderebbe la sua influenza fino al Mar Nero ed all’Atlantico. Lo sperare poi che i Genovesi non debbano avvedersi del proprio interesse mercantile, o che accorgendosi ne possano venir distornati dalle lettere dei loro corrispondenti di Trieste e di Venezia, è troppa follia. Quindi invece di rifuggire da questa idea con tutto il ribrezzo della gelosia, bisogna considerarla bene, e calcolarne le probabili conseguenze.
- Oss. XI. Ad f, si deve riprodurre l’osservazione, che la velocità e la tenuità della mercede di trasporto garantiranno il successo della impresa.
Risp. Questa maggior velocità o tenuità di mercede non si può raggiungere che sulla via delle città. V. Risp. I.
- Oss. XII. Ammettendosi la differenza di sole due miglia, calcolata al paragrafo 22, tra la linea retta e
