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modo che il vostro; perchè, se voi avete per riparo d’una porta una saracinesca soda come la vostra, calandola, voi vi serrate dentro e non potete per quella offendere il nemico; talmente che quello con scure o con fuoco la può combattere sicuramente. Ma s’ella è fatta ad uso di graticola, potete, calata ch’ella è, per quelle maglie e per quegli intervalli difenderla con lance, con balestre e con ogni altra generazione d’armi.
Batista. Io ho veduto in Italia un altra usanza oltramontana, e questo è fare i carri delle artiglierie co’ razzi delle ruote torti verso i poli. Io vorrei sapere perchè gli fanno così, parendomi che sieno più forti diritti, come quegli delle ruote nostre.
Fabrizio. Non crediate mai che le cose che si partono da modi ordinarj sieno fatte a caso; e se voi credeste che gli facessero così per essere più begli, voi erreresti, perchè dove è necessaria la fortezza, non si fa conto della bellezza, ma tutto nasce perchè sono assai più sicuri e più gagliardi che i vostri. La ragione è questa: il carro, quando egli è carico, o e’ va pari, o e’ pende sopra il destro o sopra il sinistro lato. Quando egli va pari, le ruote parimente sostengono il peso, il quale, sendo diviso ugualmente tra loro, non le aggrava molto, ma, pendendo, viene ad avere tutto il pondo del carro addosso a quella ruota, sopra la quale egli pende. Se i razzi di quella sono diritti, possono facilmente fiaccarsi, perchè, pendendo la ruota, vengono i razzi a pendere ancora loro e a non sostenere il peso per il ritto. E così quando il carro va pari e quando eglino hanno meno peso, vengono ad essere più forti; quando il carro va torto e che vengono ad avere più peso, e’ sono più deboli. Al contrario appunto interviene a’ razzi torti de’ carri Francesi; perchè, quando il carro, pendendo sopra una banda, ponta sopra di loro, per essere ordinariamente torti, vengono allora ad essere diritti e potere sostenere gagliardamente tutto il peso; che
