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torelli, alto funzionario delle Complementari, e visitata insieme a lui la valle del Cesano, ne aveva riportata fino da allora la convinzione che una ferrovia vi sarebbe stata vantaggiosissima sotto ogni rapporto; e vero è altresi che l’Olivieri stesso aveva ottenuto che la Società Generale collocasse questa ferrovia nella rete che doveva proporre alla provincia di Pesaro. Ma non per questo il Ginevri è men degno di lode; giacchè se il progetto della Cesano-Misa divenne popolare, se l’agitazione per questa linea si mantenne per un non breve spazio di tempo, di ciò va specialmente a lui dato il merito.
Nell’87 pubblicò un secondo opuscolo sulla stessa ferrovia, che però non venne compresa nei mille chilometri.
Ma i momentanei insuccessi non avviliscono le anime forti, e il Ginevri non aspettava che un’occasione propizia per rimettere di nuovo sul tappeto la sua linea prediletta: linea che io mi auguro di non vedere ora posta in assoluta dimenticanza, essendo tanti e tanto grandi i vantaggi che essa apporterebbe specialmente alla nostra vallata.
Al Ginevri si deve anche la definitiva costituzione della nostra Società Operaia, avvenuta nel 62, cioè quando ancora di simili istituti non
