 |
Questa pagina è stata trascritta, formattata e riletta. | |
| 47 |
esercente ne ha, quante occorrono, di riserva in luoghi prossimi. Quindi il costo della linea compiuta si deve valutare a L. 14,925,000 ossia L. 150757 al Chil.° ripartiti come segue:
| Spese parlamentari e legali | L. | 587,625 | per chilom. | L. | 5,934 |
| Terreni | » | 1,467,700 | » | » | 14,896 |
| Strada e materiale mobile | » | 12,776,750 | » | » | 129,058 |
| Direzione, amministr. e simili | » | 92,925 | » | » | 939 |
| Somma | L. | 14,925,000 | L. | 150,827 |
In questi due anni di affitto, il provento crebbe giungendo, ultimamente a L. 6400 al Chil.°, di cui si pagò il 37. p % ossia L. 2368 pell’esercizio; col residuo si pagarono le imposte (L. 11,500) ed alcune altre spese, e si distribuì alle azioni un dividendo dell’1 ½ p %; l’anno precedente si ebbe soltanto l’uno p. %.
Ecco adunque in cattive condizioni una linea che costò L. 150757, al Chil.° compreso il materiale mobile, ed ha un’introito di L. 6400 annue colle spese di esercizio assicurate, al massimo, al 38 p. % del prodotto, e così con un residuo minimo di L. 4000 circa al Chil.°, escluso il pagamento delle imposte e delle spese generali della Compagnia.
Costruzione. — Il corpo stradale ha le dimensioni ordinarie e non presenta alcuna speciale economia; la larghezza al ciglio è di 5.m10; i terreni costarono meno che altrove, la ferrovia passando spesso per luoghi incolti e deserti; le salite dominanti sono di 1:80 ossia 1,25 p. %, e queste continuano talvolta per più Chilom.i; la salita massima è di 1,33 per %. Le curve hanno il raggio di 600.m almeno, salvo una che ha soli metri 360.
La massicciata è alta 0,54; le ruotaje pesano 35 chilog.i al metro e non hanno stecche.
Le opere d’arte sono numerose, e generalmente in pietra greggia con travatura in ferro.
Le chiusure consistono in 4 assicelli orizzontali.
Tutte le costruzioni sono definitive, eccetto la tettoja a vetture di Stranraer.
