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dei caratteri di un vero esercizio economico, come alcuno non
ne riveste la loro costruzione.
Queste ferrovie adunque non rendono alcuno interesse del capitale speso, e non sarebbero state possibili se non fossero state costrutte metà con donazioni, metà con un capitale, al quale il Governo garantisce un’interesse del 4,65 per % che deve pagare fino all’ultimo centesimo: esse poi sono di esercizio costoso importando, colle avvertenze suesposte, circa L. 2,98 per treno chilometrico in media.
