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tender che fa corpo con esse, ed hanno sole quattro ruote, tutte
accoppiate.
D’inverno non si lavora, questa linea trovandosi al Nord presso al confine della Lapponia; nel 1866 si percorsero 58,700 chilom; composizione media dei treni 9 veicoli; consumo di combustibile chilog. 15,6 per chilom. tutto compreso.
Introito L. 242,790; spesa L. 92,330, ossia L. 5240 al chilom. di via, e L. 1,57 per chilom. percorso, di cui 76 per % pel traffico, 18 pel materiale mobile, e 6 per manutenzione della via e dei fabbricati. Il residuo rappresenta il 14 per % del capitale speso.
Come vedesi, la prosperità di questa linea deriva dal molto suo traffico, l’introito essendo di L. 14,400 all’anno, non ostante l’interruzione invernale, e dalla tariffa delle merci, che per le circostanze locali e per mancanza d’ogni concorrenza può tenersi elevata, corrispondendo essa a più di L. 0,20 per tonn. chil. Tuttavia l’introito per merci costituisce più del 95 per % del totale introito.
