 |
Questa pagina è stata trascritta ma deve essere formattata o controllata. | |
| 100 |
Riporto L. 63,752
Riparaz.ni 1 alle locomotive» 8,543
• alle vetture e
vagoni.... • 2,548
• all’officina... • 423
Magazzino» 1,828
Manutenzione della strada
Personale 13,200
Materiali ed attrezzi..» 772
Sgombro di neve...» 480
Riparaz." 1 alla strada
ed alle opere • 364
Massicciata» 1,700
Fabbricati 806
Materiale di armano. 10» 266
Somma L. 94,682
0 per chilom. di via L. 1,568, 20
| •»» 283, 20 •» 45, 00 1»» 432, 60; o per chilom. di via L. 2,329, 00
Il litantrace costa L. 30 la tonnellata; il coke L. 40. In ragione delle vetture chilom. trovasi cho ogni veicolo trasportato ad un chilom. costò in combustibile L. 0,031 nel 1865, e L. 0,025 nel 1866. Sulle linee dello Stato costa solo L. 0,018: ma le pendenze colà non sono così forti come sulla linea di Boräs; e poi bisogna bene ammettere che le locomotive grosse consumano meno, per egual lavoro, di quelle minori.
I vagoni hanno la cassa lunga 5,m4; pesano 4,500 chilog.; portano 7 tonnellate. Il rapporto fra il carico e il peso lordo è sensibilmente uguale a quello delle linee Svedesi a maggiore scartamento; nelle vetture, invece, questo rapporto è in favore della linea ridotta con sacrificio però della comodità dei viaggiatori.
Non si potè finora conoscere il vero e preciso costo del travaso delle merci fra i vagoni di diverso scartamento; ad Herrljunga tale servizio è fatto, nella tettoja sopra descritta, dal Governo, il quale congloba tale spesa con tutte le altre della stazione; la Società paga ad esso L. 4,200 annue per tutto il servizio di Her-
