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nea che, ad ogni modo, ha pendenze del quattro, del cinque per mille e forse più; che anche senza porre a calcolo le affluenze che perde, il maggior dispendio per la maggior lunghezza della diramazione di Mantova a cui induce; e le spese maggiori di manutenzione e di trasporto, costa ancora circa sei milioni di più della linea del piano. Perché non è vero ciò che la Direzione della società disse agli azionisti nell’ultimo Congresso, in quello del 12 Agosto 1841 tenuto a Milano
Che gli studi fatti provavano che la linea del Lago suggerita dalla Commissione era una linea convenientissima.
Essendo anzi vero il contrario di quello che ha detto la Direzione, cioè, che gli studj fatti provavano che la linea suggerita dalla Commissione era, sotto tutti i rispetti, una linea assurda.
Tra il Lago di Lecco, e i Laghetti di Moggio, di Olginate e di Brivio va salvando Como e Lecco dalle allagazioni — asciuga le paludi di Gera e di Colico — costruisce dei canali navigabili a Brivio ed a Trezzo — pone in moto una navigazione coi piroscafi di ferro a ruota interna — finalmente fa di Trezzo il centro del movimento di tutto il mondo purché si passi per Bergamo. E tutto:
con un così mite dispendio da rendere probabilissimo il vaticinio che un breve intervallo di tempo sia per disgiungere il suo eseguimento da
