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ta:2.° che questa è minore ricetto agli arrivi e partenze di Francia: 3.° che quanto a’ viandanti la 3a classe d’essi è di poco conto nelle reiasioni internazionali; le altre due un po’ più.
La rendita totale può ancora suddividersi per relazioni internazionali ed interne.
1.°tRelax, internazionali colla Germania L. 1,819,900 ossia 11 75/^00 p. °JQ 2.°t.tcolla Francia» 1,090,700» 917/tòo p.% 3.°tRelazioni interne...» 8,879,900» 79 */i 00 p. % Totale L. 41,230,500 * 400t» Nel decennio dal 1835 al 1844 la rendita delle vie ferrate belgiche fu: Pei viaggiatori eì>agag]ie ditL. 35,406,193.66 Per le merci, ett» 43,899,444.-72 Prodotti diversi e straordinarit» 147,949. SS Totale L, 49,453*587.61
Onde scorgesi, avuto riguardo alla rendita sopraindicata del 1844, la quale di molto oltrepassa il quinto del detto totale del decennio, come sia stato ingente l’aumento de’ prodotti.
Passando quindi la relazione ministeriale ad alcune considerazioni generali, degne esse pure di molto interesse, nota i seguenti particolari:
La rendita totale brutta del 1844 fu quella già indicata di L. 11,330,493.31 Le spese d’esercizio (exploitation) salirono nell’anno a» 5,765,439» 80 Residuasi adunque la rendita netta del 1844 a L. 5,465,062,51 • * • Laonde le dette spese d’esercizio ascendono al 51 p. % E la rendita netta è soltanto del.t48 3/VPa % Nel 4843l’esazione totale brutta era stata di.tL. 8,994,439.33 Le spese d’esercizio eran salite a.»t» 5,476,645. 72 Onde la rendita netta di L. 3,547,823.64
Cosicché le dette spese d’esercizio salirono al 60 9/10 per % E la rendita netta solo del 39 1/10 per %
Laonde scorgevi notevolissimo l’aumento spiccio derivato da due cause; la prima l’aumento degli avventori; la seconda l’economia nelle spese d’esercizio.
Il numero delle leghe percorso dai convogli nel 1843 e 1844 è stato rispettivamente di 375,434 nel primo anno, e di 497,064 nel secondo; ed il
