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Dal che si scorge immantinente che la stessa forza, la quale apporta un effetto di due miglia l’ora, basta sopra un canale a trasportare un peso doppio di quello, che essa può muovere sopra una strada di ferro; ma su questa strada può trasportare sette volte ed un terzo il peso degli oggetti, dei quali essa operato avrebbe il trasporto sopra una strada ordinaria. Tale proporzione fra le strade di ferro e le altre non cangia, qualunque sia la celerità; ed anzi le prime hanno costantemente sulle seconde il vantaggio d’un trasporto settuplo.
Si vede pure che il vantaggio de’ canali sulle strade di ferro non ha luogo che quando la celerità è soltanto di due miglia per ora: ma allorquando la velocità aumenta, il vantaggio si volge per le strade di ferro; ed è anzi tutto per queste, quando la celerità è di una lega per ora, e cresce in proporzione del suo aumento, siccome lo mostra l’esposta tavola.
Di più queste strade non sono soggette ad essere alterate dalle piogge; rendono il movimento delle vetture placido e regolare, e con ciò si preservano tanto le materie trasportate da quei danni, che non di rado avvengono dal sussulto nelle strade ordinarie, quanto le ruote dei carri dallo sconciarsi. E siccome le spranghe, spinte verticalmente da un carico troppo forte, si potrebbero smovere ed anche rompersi, così, per togliere tale inconveniente, si è divisato di ripartire convenientemente il carico sopra un tal numero di carri, in guisa che ciascuno di essi non porti più di chilogrammi 2177 o 3266 di peso.
A colui, che apprendere vuole più minute particolarità sulle strade di ferro, non che i veri principii, onde valutarne i vantaggi e renderne perfetta la costruzione, basta che legga l’opera del Cordier, siccome pure le più recenti opere inglesi di Tredgol e di Wood1.
- ↑ Cordier — Essai sur la construction des routs ec.
Tredgold - A pratical treatise on rail— roads and carriages ec. London 1825
Wood -- A pratical treatise on rail-roads and interior comunications in general ec. London 1825.
addressed to the Committee of Liverpool and Manchester, by. Ch. Sylvester.
