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circolazione, e nel tempo stesso per procurare al Cantone Ticino gli utili ragguardevoli derivanti da numerosi transiti. È da osservare che la strada di Cento Valli in continuazione della Vigezzina (già molto inoltrata) avrà, oltre lo scopo indicato, quello non meno utile di stabilire una celerissima comunicazione dal Sempione a Como, e Milano, quando sarà compiuta la strada ferrata tra Monza e Como, oppure tra Milano e Como.
Dopo eseguita la ferrata Lombardo-Veneta, non che le linee di comunicazione sì acquee, che terrestri di cui parlammo, chi volesse recarsi da Londra a Venezia per la via più celere, ed in pari tempo più, economica, qualunque fosse il suo scopo o di visitare semplicemente l’Italia, o di recarsi nel Levante per l’Adriatico, o ben anco di andare alle Indie Orientali per la via dell’Egitto, o della Siria, dovrebbe seguire necessariamente una delle seguenti direzioni:
Prima — Londra, Dieppe, Besançon, Lausanne, Sion, Brig, Sempione, Crevola, Valle Vigezzo, Locamo, Bellinzona, Dongo, Trezzo, Venezia per la strada ferrata.
Seconda — Londra, Ostenda, Colonia, Basilea, Zurigo, Altorf, Bellinzona, Dongo, Trezzo, Venezia.
Terza — Londra, Calais, Lilla, Strasburgo, Basilea, Zurigo, Altorf, Bellinzona, Dongo, Trezzo, Venezia.
Le tre indicate direzioni coincidono intieramente da Bellinzona sino a Venezia.
Le due ultime hanno inoltre comune andamento da Basilea a Bellinzona.
La prima, e la terza differiscono assai poco di lunghezza, essendoché la terza è più breve di meno di un diciottesimo. La seconda, che è la più lunga, sorpassa la lunghezza della terza di più d’un sesto.
Ciò che distingue eminentemente le tre direzioni indicate da qualunque altra è, oltre la molta importanza relativa dei
