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430 VARIETA'
Somma retro lir. 3,191,545
occorrenti per poter isolare la strada a rotaje alle estremità, in tutto si calcolano lir. 100,000
Per n. 10 casini, da distribuirsi sulla linea della strada pei custodi della medesima, composti di un locale a pian terreno con corrispondente superiore, in tutto 24,000
Per altri sei locali da costruirsi ad uso d’ufficio per le stazioni intermedie al lungo della strada per riporvi le vetture, i carri, le carrozze a vapore, il combustibile e le trombe pel carico d’acqua ad uso delle macchine, in tutto altre 40,000
Lir. 164,000
Pel mobiliare occorrente ai due ufficj comprese le bilance, carrette, scaffali, ed altri oggetti di servizio, in tutto lir. 6,000
Per n.° 10 piattaforme circolari per le voltate delle carrozze tanto a Milano che a Bergamo, come pure alle stazioni principali intermedie 20,000
Per n.° 6 locomotive compresi i tenders e gli stromenti relativi in ragione di lir. 50 mila ciascuna 300,000
Per n.° 40 carrozze da passeggieri, delle quali una parte scoperte, ed il resto coperte 160,000
Per numero 40 carri da mercanzia compresi quattro a ruote basse pel trasporto delle vetture e carrozze private 40,000
Sommano lir. 526,000 526,000
Si aggiungono in fine per spese accessorie, pel rilievo del progetto generale e di dettaglio, per viaggi ed esperimenti necessarj, per l’acquisto di ferro, macchine, combustibile, modelli, stromenti oltre i già contemplati, e per altre piccole spese anche imprevedute lir. 40,455
Sommano lir. 730,445 730,445
Ascende la spesa complessiva per la costruzione della strada a guide di ferro fra Milano e Bergamo, austr. lir. 3,922,000