Pagina:Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani.djvu/13: differenze tra le versioni
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III. Minori le spese di costruzione, di manutenzione, di sorveglianza;<br /> |
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IV. Minori quelle di transito;<br /> |
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V. L’amministrazione ed il servizio semplici, pronti ed economici. |
V. L’amministrazione ed il servizio semplici, pronti ed economici. |
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26. La prima linea cammina, come fu detto, retta da Brescia a Milano, piegando soltanto alcun poco al passaggio dell’Adda. |
26. La prima linea cammina, come fu detto, retta da Brescia a Milano, piegando soltanto alcun poco al passaggio dell’Adda. |
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La seconda, quella dell’ingegnere sig. Sarti, va da Brescia a Palosco, di là sale a Bergamo, da dove discende non retta, ma per alcuni rettilinei uniti da curve, a Trezzo sull’Adda, che varca in faccia alle rovine del castello Visconti. Da Trezzo corre a Monza, e da Monza a Milano <ref> |
La seconda, quella dell’ingegnere sig. Sarti, va da Brescia a Palosco, di là sale a Bergamo, da dove discende non retta, ma per alcuni rettilinei uniti da curve, a Trezzo sull’Adda, che varca in faccia alle rovine del castello Visconti. Da Trezzo corre a Monza, e da Monza a Milano <ref>Memoria intorno alla progettata strada a ruotaie di ferro nel Regno lombardo-veneto in rapporto ai bisogni della città e provincia di Bergamo.— Bergamo, dalla stamperia Crescini, 1837. (In questa Memoria, stampata dai signori Bergamaschi, e descritta la linea del signor ingegnere Sarti.)</ref><span class="SAL">13,3,Silvio Gallio</span> |