Pagina:Sull'opportunità delle strade ferrate nello Stato Pontificio.djvu/55: differenze tra le versioni
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LE STRADE FERRATE, PER RISENTIRNE TUTTI I VANTAGGI}} |
LE STRADE FERRATE, PER RISENTIRNE TUTTI I VANTAGGI}} |
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Ammessa la necessità ed insieme |
Ammessa la necessità ed insieme l’immensa utilità delle strade ferrate, diviene indispensabile entrare in merito dell’interesse per costruirle e qui fa mestieri portare l’esame sotto quattro rapporti cioè, sull’ordinamento delle linee, sulla spesa, sui i mezzi e sulle condizioni. |
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{{Centrato|''Sull’ordinamento delle linee''}} |
{{Centrato|''Sull’ordinamento delle linee''}} |
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Dall’esame dei sentimenti emessi in oggetto da moltissimi uomini assai versati in questa materia, non meno che |
Dall’esame dei sentimenti emessi in oggetto da moltissimi uomini assai versati in questa materia, non meno che dall’esperienza in taluni luoghi oramai inveterata, é ad evidenza comprovato, che l’istituzione delle strade ferrate in uno Stato, per esser utile tanto nel senso dell’intrapresa, quanto in quello del commercio dello Stato medesimo esige |
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:1.° Che siano allacciate tutte le principali coincidenze esterne. -. |
:1.° Che siano allacciate tutte le principali coincidenze esterne. -. |
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:2.° Che tutte le coincidenze stesse riferiscano al centro ossia alla capitale. |
:2.° Che tutte le coincidenze stesse riferiscano al centro ossia alla capitale. |
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:3.° Che le linee |
:3.° Che le linee s’internino nei luoghi più popolosi e più produttivi, o almeno a quelli si approssimino più che sia possibile. |
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Le subalterne diramazioni che da interessi locali vengono reclamate meritano molto esame perché rare volte |
Le subalterne diramazioni che da interessi locali vengono reclamate meritano molto esame perché rare volte |