Pagina:Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani.djvu/7: differenze tra le versioni
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<span class="SAL">7, |
<span class="SAL">7,3,Silvio Gallio</span>ogni pubblica utilità, sia ch’essa si compia a cura dei privati e con denari privati, perchè senza questa pubblica utilità i Governi non potrebbero trasferire nelle Società e nei privati il diritto di espropiazione forzosa. |
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{{A destra|{{Annotazione a lato|Grave essere</br> il danno che </br>si reca alla</br> pubblica utili-</br>tà, se in una</br> nuova e gran-</br>de via di co-</br>municazione</br> si fa male, od</br> almeno non si</br> fa tutto il be-</br>ne che si può.}}}} |
{{A destra|{{Annotazione a lato|III.Grave</br> essere</br> il danno che </br>si reca alla</br> pubblica utili-</br>tà, se in una</br> nuova e gran-</br>de via di co-</br>municazione</br> si fa male, od</br> almeno non si</br> fa tutto il be-</br>ne che si può.}}}} |
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5. Se in simili opere si fa male, od almeno non si fa tutto il bene che si potrebbe fare, per qualunque ragione ciò sia, il danno che si reca al pubblico è grande, appunto per la potente influenza che le vie di comunicazione hanno sullo sviluppo dell’ incivilimento, sugli incrementi della prosperità sociale. Intanto tutto quel che non si è colto è perduto, e se fosse per sembrar poco nel presente, potrebbe divenir moltissimo nel futuro, perchè queste perdite s’accrescono col crescere della fortuna delle nazioni: poi col far non bene una nuova e grande via di comunicazione si pone ostacolo, e forse per secoli, ad una migliore, perchè difficilmente si abbandona il già fatto se costa molta pazienza, molti studii, molto denaro; perchè poche nazioni sono tanto ricche da poter impiegar senza danno milioni a decine in due strade dirette allo stesso scopo; perchè in fine ponendo a calcolo il doppio capitale impiegato nel mal fatto e nel ben fatto, potrebbe ben essere che alla fine dei calcoli non vi fosse il tornaconto, malgrado i maggiori vantaggi che si potessero cogliere col ben fatto. |
5. Se in simili opere si fa male, od almeno non si fa tutto il bene che si potrebbe fare, per qualunque ragione ciò sia, il danno che si reca al pubblico è grande, appunto per la potente influenza che le vie di comunicazione hanno sullo sviluppo dell’ incivilimento, sugli incrementi della prosperità sociale. Intanto tutto quel che non si è colto è perduto, e se fosse per sembrar poco nel presente, potrebbe divenir moltissimo nel futuro, perchè queste perdite s’accrescono col crescere della fortuna delle nazioni: poi col far non bene una nuova e grande via di comunicazione si pone ostacolo, e forse per secoli, ad una migliore, perchè difficilmente si abbandona il già fatto se costa molta pazienza, molti studii, molto denaro; perchè poche nazioni sono tanto ricche da poter impiegar senza danno milioni a decine in due strade dirette allo stesso scopo; perchè in fine ponendo a calcolo il doppio capitale impiegato nel mal fatto e nel ben fatto, potrebbe ben essere che alla fine dei calcoli non vi fosse il tornaconto, malgrado i maggiori vantaggi che si potessero cogliere col ben fatto. |
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{{A destra|{{Annotazione a lato|V. |
{{A destra|{{Annotazione a lato|V.</br> |
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''Una nuova</br> via di comu-</br>nicazione co-</br>struita non a</br> spese pubbli-</br>che, ma a spe-</br>se private, do-</br>ver soddisfare</br> all’utilità pri-</br>vata di chi la</br> costruisce, ma</br> tra limiti one-</br>sti, e dopo a-</br>ver soddisfat-</br>to alla pubbli-</br>ca utilità,con-</br>dizione fonda-</br>mentale e pre-</br>cipua.}}}} |
''Una nuova</br> via di comu-</br>nicazione co-</br>struita non a</br> spese pubbli-</br>che, ma a spe-</br>se private, do-</br>ver soddisfare</br> all’utilità pri-</br>vata di chi la</br> costruisce, ma</br> tra limiti one-</br>sti, e dopo a-</br>ver soddisfat-</br>to alla pubbli-</br>ca utilità,con-</br>dizione fonda-</br>mentale e pre-</br>cipua.}}}} |
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